凯迪拉克承诺其2018 CT6将采用新的Super Cruise技术，使其成为高速公路上免提驾驶的领导者。他们不是在称这种自动驾驶技术，而是更多的自动驾驶模式与驾驶员警报系统相结合，可在激活自动驾驶时使驾驶员保持接合状态。
据汽车制造商称，Super Cruise在主动巡航控制系统中已经使用的摄像头和雷达传感器网络中增加了LiDAR映射系统和驾驶员警告程序。凯迪拉克表示，额外的LiDAR映射和驾驶员参与将使Super Cruise脱颖而出。
凯迪拉克总裁Johan de Nysschen在一份声明中说：“ Super Cruise™是技术更先进的免提驾驶解决方案。凯迪拉克的理念是提升驾驶能力。Super Cruise™可以为高速公路提供安全，简单的免提驾驶。”
新型Super Cruise的关键之一就是保持驾驶员机敏。
根据凯迪拉克的说法，驾驶员注意系统使用位于转向柱顶部的小型摄像头，该摄像头专门针对驾驶员，并与红外灯一起跟踪头部位置，以确定每当Super Cruise™运行时驾驶员在看什么。
如果系统确定驾驶员将注意力从道路上移开了太长时间，则会提示驾驶员重新专注于道路。如果驾驶员的反应不够迅速，Super Cruise会继续转向，并提示驾驶员恢复控制。
访问Torque News主页以获取更多故事。如果驾驶员忽略警告，则系统会升级警报，包括声音和视觉警报以及座椅警报，类似于车道偏离警报。
凯迪拉克决心在进行超级巡航时不让驾驶员入睡。如果发生医疗紧急情况，超级巡航系统还可以挽救生命。
根据凯迪拉克的新闻稿，“在有限的情况下，驾驶员无反应，凯迪拉克CT6充分利用了机载驾驶员辅助技术，将汽车停在受控的位置，并在必要时与OnStar联络，以提醒急救人员。”
新的超级巡航系统的主要重点是使驾驶员能够将视线从道路上移开足够长的时间，以完成简单的任务，例如调整音频，接听电话或检查导航。这不是一个真正的自动驾驶系统，它可以让驾驶员阅读书籍或在计算机上工作。
大多数增强型巡航控制系统仅向驾驶员发送警报，以鼓励他们保持参与。2018年的凯迪拉克CT6将是第一个连续监控驾驶员的接合情况以防他们需要恢复对车辆的控制的情况。
由于该系统严重依赖于LiDAR映射，因此只能在定义了上下坡道的分开的高速公路上使用。最初，它不会设置为导航十字路口，乡村道路或城市街道。
它将于今年晚些时候作为2018 CT6高级轿车的选装件提供。目前还没有关于它是否可以在其他通用汽车高级车上使用的消息。
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