上周被视为大众汽车可能的转折点。自从成为首席执行官以来，首席执行官Matthias Mueller将首次访问美国，加利福尼亚空气资源委员会（CARB）和EPA将就大众汽车的修理是否足够做出决定。原来是一个喜剧性的错误。
穆勒的采访中脚踩口中
上周日，穆勒（Muller）参加了大众汽车公司的新闻发布会，他将首次面对美国媒体。他将如何处理？不好。
穆勒在与NPR的索纳里·格林顿（Sonari Glinton）交谈时说，该公司并未对EPA撒谎。这只是一个误会。
等等，什么？
这是格林顿和穆勒之间的交流：
试图想出为什么穆勒会说这是徒劳无益的逻辑原因。我们可以确定的是，此次采访播出后，大众汽车的PR团队处于损害控制模式。他们问NPR，是否可以再进行一次采访。NPR同意，并与穆勒交谈。
穆勒花了一些时间来澄清他在第二次采访中的一些陈述。
CARB对大众的拟议解决方案表示不接受
对于大众汽车公司而言，这一消息只会变得更糟，因为加利福尼亚州空气资源委员会周二宣布，它拒绝了大众汽车公司修理安装2.0L TDI四缸汽车的计划。CARB在致大众汽车的一封信中说，拟议的修复“不完整，严重不足，并且远远不能满足将这些车辆恢复为要求的认证配置的法律要求”。
这封信还指出，大众汽车提出的修复措施无法迅速实施。
此外，CARB还发送了一封机密信件，详细说明了为何大众修复程序无法正常工作。
我们不知道大众汽车提出了什么解决方案。假定具有2.0L TDI的旧型号将获得新的催化转化器和新软件。较新的型号只能获得该软件。
大众汽车修理不符合CARB和EPA预期的迹象出现在本月初，当时司法部对德国汽车制造商提起了民事诉讼。在美国司法部发布的一份声明中，EPA执法与合规保证办公室助理行政长官辛西娅·吉尔斯（Cynthia Giles）表示：“到目前为止，与公司进行的召回讨论并未提出可接受的前进方向。这些讨论将与联邦法院的行动同时进行。”
EPA运输与空气质量办公室主任说，等待可接受的解决方案将是漫长的等待
EPA运输与空气质量办公室主任克里斯·格伦德勒（Chris Grundler）在周三的《汽车新闻世界》大会上对听众说，大众汽车公司与EPA / CARB达成协议还需要一段时间。
“ ARB和EPA都继续坚持快速解决方案，不仅要使这些车辆达到合规性，而且还应确保不会对车主造成任何不利影响。我们还没到那儿。”格兰德说。
“这是一个严重的问题，缺陷涵盖了很多领域。我不会将其描述为点我或交叉t。”
Grundler的评论是在EPA局长Gina McCarthy与大众汽车首席执行官Matthias Mueller和品牌负责人Herbert Diess举行会议之前发表的。三人见面，看看是否可以就可能的解决方案达成可能的交易。双方无法达成协议，但双方均表示赞赏此次对话，并将继续进行对话。
接下来发生什么？
考虑到这个故事自9月份破裂以来经历了多少波折，因此不可能弄清楚下一步将走向何方。我们可以确定的是，大众汽车有一个单独的2月2日截止日期来提出3.0L TDI V6的拟议修理。
除此之外，还有很多未知数。大众汽车将在未来几个月内提交新提案吗？柴油乘用车会怎样？大众的经销商呢？大众汽车公司将就民事诉讼与司法部达成和解吗？有回购计划的可能性吗？
一件事可以肯定；大众感觉到的痛苦只会变得更糟。
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