迄今为止，NRG Energy的eVgo运行成功，为住宅和商业客户提供了充电基础设施。 eVgo最近在加利福尼亚宣布了一项协议，该协议将允许安装200多个“自由站”，这是该公司的DC快速充电站（DCFC）的名称。
这些站点虽然不如Proterra电动巴士充电器强大，但能够根据电池大小在半小时或更短的时间内为电动汽车快速充电，并解决了采用EV的重要障碍。
访问Torque News主页以获取更多故事。eVgo将其模型称为“自由站”，因为它们使驾驶员可以更远地驾驶电动汽车，而不必担心范围限制。迄今为止，DCFC电台尽管数量有限且价格昂贵，但仍非常受欢迎。一个站的安装成本从30,000美元到50,000美元不等，而典型的，更为常见的Level 2站的价格却低得多，为2,000美元到5,000美元。
正如NRG eVgo副总裁Terry ODay所说，“由于该网络已经建成，因此购买电动汽车将吸引加利福尼亚州更多的驾驶员。”这就是为什么公共充电基础设施对于大规模采用电动汽车很重要的原因。广泛的充电站网络，尤其是直流快速充电站，为驾驶员提供了更大的灵活性和信心，并且如果执行得当，可以有效消除范围焦虑。但是理想的商业模式仍在不断涌现，有些公司做得不错，而另一些公司则挣扎和复活。这个新行业的参与者正在了解，当前的客户仍然愿意在家里充电。
但是，DCFC的兴起也很重要，因为再加上在公寓和公寓中安装充电基础设施，这使得大部分没有私人车库的美国人都可以拥有电动汽车。为了使电动汽车成为主流，进入这一细分市场至关重要。eVgo对此深有体会。除了扩大DCFC的推广范围外，该公司还与房地产开发公司和房地产合作伙伴建立合作伙伴关系，以使高密度房屋可用于电动汽车。很快，缺少私人车库可能不再是电动汽车所有权的障碍，这可能是向电动化交通过渡的关键点。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
