新款雪佛兰科罗拉多将在下周的洛杉矶车展上亮相。对于雪佛兰来说，这辆新卡车还没来得及。在过去的几个月中，雪佛兰（Chevy）的卡车销售下降了很多，与此同时，其他制造商，甚至是雪佛兰（Chevy）的其他车辆，都创造了世界纪录。销售的两位数下降使隐身竞争对手丰田在卡车销售上超越了GMC，如果这种下滑趋势继续下去，雪佛兰将在重型皮卡车的销售中与丰田并驾齐驱。
几年前，雪佛兰（Chevy）在科罗拉多州辞职，就像福特在游骑兵（Ranger）辞职，道奇（Dodge）在达科他州（Dakota）辞职。首先，他们放弃对小型卡车进行现代化改造，然后在藤本植物上死亡后，这些公司停止了建造和销售它们。当时的想法是，当我们几乎无法满足对更大，更贵的卡车的需求时，为什么要出售更小，更便宜的卡车？这种想法使通用汽车和克莱斯勒都陷入了破产，福特陷入了前所未有的深渊。同时，丰田塔科马（Tacoma）每年增长百分之几，直到您不知道为止，它已成为现在每年销售数十万辆的汽车。去搞清楚。更高的汽油价格，经济衰退以及其他因素共同导致了小型卡车的再次兴起。现在，由于大型企业决定退出负担得起的紧凑型卡车市场，丰田公司已有约十年的忠实卡车新粉丝。如果您认为这是一种夸张，那就错了，我们最近的概述很清楚地讲述了这个故事。
访问Torque News主页以获取更多故事。根据通用汽车在新车上投入的精力，新的科罗拉多州和GMC双胞胎峡谷（Canyon）可能都在5万到10万的范围内。由于游骑兵和达科他州不会诱使他们选择“美国”替代品，因此它们甚至可以出售更多。在2005年的鼎盛时期，他们每年合计售出约160,000件。对于那些既需要卡车的功能和凉爽性，又需要有限的车辆和燃料预算的人来说，科罗拉多州可能是一个极好的省油选择。通用汽车可以将一流的引擎和内容放到车辆中，或者可以像在马里布上一样邮寄给他们，而马里布几乎不在同类产品中处于领先地位。我们很快就会知道。
通用汽车现在拥有可行的四缸涡轮增压，V6甚至双涡轮增压V6选装件，这可能使科罗拉多和峡谷卡车对新型紧凑型卡车购买者极为感兴趣。造型将前卫，以吸引年轻的购买者，通用汽车可以生产具有两轮驱动和更低悬架的运动型卡车。与胶合板吸气剂相比，这些吸气剂更受关注，但它们会在新卡车周围引起轰动。上面显示的新外观与本田Ridgeline有一点相似之处（请看一下，听着不要打断键盘，好吗？）。喘气！
新的科罗拉多州将建在密苏里州的温兹维尔工厂。对于那些保持跟踪的人，那就是美国。通用汽车并未生产在美国销售的所有卡车。因此，如果有帮助，新卡车可以使用“美国制造”主题。尽管唯一的竞争对手是丰田，丰田在德克萨斯州（也在美国）生产所有卡车，但这可能并不是买家的最大动力。
通用汽车的卡车销售有助于为亏损的绿色汽车提供资金，例如雪佛兰Volt，Spark EV和其他政府规定的交通借口。新的较小的科罗拉多州和峡谷可能实际上对环境的帮助要比这些疯狂的小批量生产（制造车辆的成本高得多）高。在美国，小型卡车具有巨大的生产潜力，实际上将购买其中的许多而不是用过的耗油量大的全尺寸卡车或新的耗油量大的皮卡车的剥离版本，这实际上可以减少汽油的使用。形象的。赚钱，帮助减少燃料使用量，并从丰田手中夺回一些市场份额。听起来像通用汽车大约十年前就已经接受的计划。
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