福特，通用汽车和菲亚特认为警车市场至关重要。每个公司都提供在美国出售的车辆，当潜在客户变成买家时，不是一个，而是可以购买数十辆。每个制造商都会提供不同的模型产品，以向采购委员会提供他们需要和想要的东西。这些事情在委员会内部常常是矛盾的。例如，燃油经济性和拥有成本可能是市政当局拨出纳税人资金的头两个优先事项，而安全和绩效则是军官工会的头两个优先事项。福特汽车最近在洛杉矶郡谢里夫部门的性能测试中取得的成功表明，福特汽车知道如何提供买家所需的东西以及他们想要的很多东西。
与洛杉矶警察局一起举行的这项测试的重点是一项称为“城市追踪”的多圈性能测试。该测试由32个高速回圈组成，这些回圈或多或少背对背运行。该测试在汽车俱乐部赛道上进行。每小时行驶0-100英里，并且对其他参数进行评分，而福特则在该特定类别中名列前茅。这个想法是要在坚硬，炎热的条件下评估轮胎，悬架，制动器和其他组件，以便在警车看到的最严酷条件下获得耐久性和性能。在测试过程中，配备3.6升EcoBoost发动机的新福特Taurus创造了历史记录。警方拦截器总工程师Bill Gubing对此发表评论说：“设置城市追踪测试的历史记录非常重要。但是，真正的卓越工程设计是为需要卓越的耐用性，制动力和操控性的行业设计了一系列警用拦截器。”正常吸气（非涡轮增压）福特拦截器在课程中排名第二。对不起，军官们，看起来常规的六个人就足够了普通吸气车的总停止距离最短，这对选择EcoBoost车队的机会造成更大的损害。基于福特Explorer的拦截器比通用汽车产品快，并且制动距离也更短。
请记住，初始成本，拥有成本，运营成本和其他因素在购买决策规模上有很大的影响，但是福特已经证明它可以带来性能。Torque News的Nicolas Zart最近指出了一个好观点，即99％的警车不是追逐车。实际上，他们大部分时间都在为道路建设细节的官员滚动灯条和休息区，或执行低速停车执法职责。美国真的需要警车全部成为疯马克斯风格的警察拦截器吗？访问纽约市将回答该问题。那里的警察在日常工作中几乎使用人类已知的所有滚动设备，包括电动汽车，自行车和小型汽油动力的手推车。顺便说一句，既然菲亚特的克莱斯勒集团是外国所有，为什么为什么要邀请其参加我们的市政车队聚会呢？
在争夺车队主导权的竞赛中，福特证明了自己有赢得比赛的能力，但是它拥有完整的装备吗？
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