互联网和技术行业要做的一件事是扰乱现有行业，发现效率低下的业务模型，并用更有效的模型代替它们。本周，GreenBiz的VERGE会议来到了旧金山，重点关注智能城市和智能交通。在昨天的会议中，包括Lit Motors首席执行官Danny Kim，Scoot Networks首席执行官Michael Keating和Side.cr首席执行官Nick Allen之间的对话，讨论颠覆性运输技术。
Lit Motors正在设计一种巧妙的全封闭式电动摩托车，该摩托车使用一对陀螺仪来保持稳定性。它将于2014年开始销售，行驶里程为200英里，时速可达100英里/小时。Scoot Networks正在启动一项共享电动踏板车的服务，它与Zipcar的汽车共享服务非常相似，但专门针对电动踏板车。Side.cr是一种点对点乘车共享服务，允许服务成员通过智能手机应用程序安排乘车。
这些如何造成破坏？Lit Motors的汽车像汽车一样容易驾驶，占用的停车空间要少得多，并且对我们对汽车尺寸的假设以及拥有一辆全尺寸汽车出行的必要性提出了挑战。酷航网络提供了一种不同的车辆共享模式，出行便利性以及使用全尺寸汽车出行的必要性。Side.cr威胁着传统的出租车行业，以至于该公司以及其他三家类似的公司因声称该公司在没有出租车牌照的情况下经营出租车服务而获得了停运令。
丹尼·金（Danny Kim）声称，“轻型汽车”将吸引美国主流汽车。人们热爱摩托车，根据他们的营销研究，进入陈列室的人收押金购买自行车的采纳率为15％。吸引人之处在于它与摩托车非常相似，人们可以轻松地将它作为一个整体进行打孔，同时提供了一种类似于汽车的前脚式座椅和方向盘。虽然市场上还有其他全封闭式摩托车（例如MonoTracer），但Lit Motors车辆是唯一使用飞机陀螺仪提供稳定性的车辆。Kim表示，该公司的预定生产订单已经中途售罄，预定于2014年开始销售。
访问Torque News主页以获取更多故事。酷航网络公司（Scoot Networks）运营的电动踏板车的最高时速为30英里/小时，行驶里程可能为30-50英里。该公司致力于在停车空间狭窄且小型踏板车已经使用的城市地区提供服务。该服务仅在旧金山运行，但他们已经在注视其他城市进行扩展。租用小型摩托车后，您可以将iPhone放入对接底座中，它即成为仪表板。您确实有iPhone，不是吗？据基廷（Keating）称，他们使过程尽可能简单，但是，如果您不熟悉骑两轮车，则需要30-45分钟的时间进行一些培训。
休闲拼车在全球范围内都在使用，某些半正式系统在某些地方，例如华盛顿特区的子弹线。这个概念比简单的搭便车更为正式，并且在许多情况下涉及有组织的接载点，在该点上，驾驶员和驾驶员在现场进行匹配。但是，还有很多问题，例如安全性。
Side.cr为司机提供商业服务，Side.cr聘请司机提供额外的检查。它使车主可以利用车内的额外空间来赚钱。该公司对其驾驶员进行背景检查，并使用GPS技术对每次旅行的进度进行评分。该公司声称它既不是出租车也不是豪华轿车服务，而是“乘车相配”服务。车手使用智能手机应用程序请求乘车，虽然没有固定的付款，但车手可以自由捐款（或不捐款）。Side.cr司机有可能通过该服务赚取生活费。
在会议上，我还与另一种搭车服务Tickengo的首席执行官Geoffrey Mathieux进行了交谈。像Side.cr一样，骑手通过智能手机应用程序请求骑行，但除此之外，还存在一些差异。Tickengo是一种点对点的对等匹配服务，Tickengo并非“聘请”司机，而是根据自己的意愿提供服务。驾驶员只能赚取有限的金额，而且付款是通过一种招标方式提前协商确定的。
这些产品中的每一个都在一定程度上破坏了现有的运输系统，同时还带来了环境效益。想要汽车的舒适性和防风雨性，但又一个人开车却又讨厌占用整个停车位的人会发现Lit Motors自行车是拥有汽车的可靠选择。同样，汽车共享服务或踏板车共享服务无需拥有车辆即可提供“机动性”访问。同样，乘车匹配服务无需拥有车辆即可提供出行便利，并在此过程中与您乘坐的汽车的驾驶员提供某种社交联系。
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