大陆集团使用不含稀土材料的高性能电动机

制造或驾驶汽车引起了污染问题。虽然没有灵丹妙药，但是公司正在寻找更好的方法来精炼组件，同时减少全球足迹。大陆集团可能是您与轮胎相关的公司，但其其他部门则致力于减少污染，精制电动汽车零部件以及使电动马达特别高效而不牺牲污染的方法。

大陆集团的电动动力总成部门。大陆集团通过使用其内部组件将常规汽车转换为全电动汽车，这些内部组件包括电动机，电池，电子设备，推进系统，充电系统以及Conti.eContact轮胎。例如，它的Conti.eContact轮胎通过移开195 / 55R20轮胎并替换为传统的205 / 55R16轮胎，提供了一种解决低侧倾阻力的智能解决方案，该轮胎的柔性侧壁有助于减少偏转或反弹时的能量损失，并大大降低了轮胎的使用寿命。滚动阻力。

电动马达。对于电动机，我们知道我们可以在交流和直流电动机之间进行选择。直流电动机很便宜，并且可以自制转换，但效果很好，但不允许再生制动，这是交流电动机可以做到的。大陆集团的电动机通过使用“外部励磁”的同步电动机进一步向前迈进了一步。

从技术上讲。外部励磁同步电动机在广泛的运行范围内具有很高的效率，尤其是在高转速下。这种设计有助于降低电感，从而保护了电动机，并且不使用昂贵的稀土金属。美国大陆航空的中央控制单元基于批量生产的发动机控制单元，该发动机控制单元控制动力传动系统并管理温度，能源使用和充电程序。该公司还使用功能强大的10千瓦车载充电器，可使用Level2在约2.5小时内为电动汽车完全充电。

批量生产汽车的一个烦人的问题是它们没有灵魂。当您驾驶高性能电动汽车时，通常会对其进行精心设计，并且可以根据自己的喜好调整某些功能。驾驶电动汽车最大的乐趣之一就是其再生制动的感觉。虽然三菱的i MiEV可以让您从3种电动汽车的驾驶配置中进行选择，但其他制造商很少能让您调整这些设置。美国大陆航空拥有先进的主动加速器踏板，称为加速器力反馈踏板或AFFP。它使用完全可编程的内置执行器，并为您提供反馈信号，可以帮助驾驶员经济地行驶。

我们正在见证电动汽车令人兴奋的新生，其新技术有望带来更好的性能，更少的污染和更多的享受。我们只能希望看到美国大陆航空的外部励磁电动机和其他智能组件进入日常电动汽车。