汽车制造商的销量激增，由于2012 Prius c（丰田将其称为Prius c 12）和2012 Camry的强劲销售，丰田已被涨势所抵消。在过去的几年中，在丰田和其他制造商的批量生产中，混合动力车型始终是事后才想到的。情况已不再如此，如果将混合动力车型的销量排除在总销量之外，那么这将意味着总销量的增长与萎缩之间的差异。
Prius c 12 Jump Start丰田混合动力销售趋势的一个很好的例子是Prius c 12。这是普锐斯（Prius）车型中最小的车型，现已发展成为全系列的混合动力车，而不仅仅是一个车型。c最初主要是为城市汽车或小快艇而建，在日本和美国都很受欢迎。普瑞斯（Prius）系列的整体燃油经济性最高，为53英里/加仑，对于购买者而言，“ c”显然是起点。
今年早些时候，《扭矩新闻》的戴维·赫伦（David Herron）报道说，丰田普锐斯c的销量超过了2012年的雪佛兰Volt和2012年的尼桑·叶普。现在，根据丰田向媒体发布的单位数量，很明显，普锐斯c 12的实际销量将比2012年的Volt和Leaf的总和还要多。
普锐斯c 12在投放市场的最初几个月中售出了大约9,000台。如果这种趋势持续下去，不仅销量会大大提高丰田，而且很容易证明这种车型比2012年市场上所有电动汽车的总燃料节省更多。
所有丰田混合动力车都在加速以每月约5,000辆的销售速度，2012年丰田凯美瑞混合动力车为丰田的整体销量做出了巨大贡献。尽管仅占丰田凯美瑞总销量的12％，但以每年60,000辆的运行速度，凯美瑞Hybrid作为独立车型将是任何汽车公司的大卖家。例如，与特斯拉敞篷跑车相比，丰田凯美瑞混合动力车今年头几周的销量就超过了特斯拉成立以来的产量。此外，从所有方面来看，丰田公司都做到了这一点。
混合销售曾经是销售报告中的一个脚注，遭到反对者的嘲笑，但是目前的销量证明这些模型现在对利润的重要贡献。
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