位于奥斯纳布吕克的大众生产工厂将负责建造2013年的保时捷Boxster，目前正在建造Carbio高尔夫，并且已经进行了大约一年，而大众汽车则在2009年购买了该工厂，当时汽车公司Wilhelm Karmann停业了。目前尚不清楚在Osnabrueck大众工厂将生产多少辆保时捷Boxster，但由于其涂装车间的限制-大众工厂目前的总产量每年仅限于100,000辆。当对新Boxster的需求超过Zuffenhausen的生产率时，大众汽车顶棚下的保时捷的生产预计将从秋天开始。
尽管没有特别提及，但大众Osnabrueck工厂可能会负责Boxster的硬顶版本（光滑的保时捷Cayman），因为以前负责Boxster溢流的工厂也已将Cayman的生产移交给了后者。
访问Torque News主页以获取更多故事。之前的保时捷Boxster在芬兰Uusikaupunki的维美德汽车公司（Valmet Automotive）处理了所有的溢流产品。在维美德与保时捷之间的15年合作期间，这家芬兰汽车制造商生产了227,890个Boxster和Caymans，每年的保时捷产量不到15,200辆。每月平均约有1,266辆汽车，但这是基于过去15年的平均水平，但保时捷（以及行业中的许多人）预计，随着新版本的推出，入门级Boxster和Cayman的销量将会激增。自2013年推出新车型以来，Boxster和Cayman的销量有所下降，2012年2月在美国仅售出123辆。与2011年2月相比下降了近50％，但随着更高性能的2013 Boxster和Boxster S的生产开始，保时捷希望看到入门级敞篷跑车在美国和世界各地的流行。单击此处以仔细查看经修订的2013 Boxster。
保时捷拥有大众汽车近51％的股份，这使得斯图加特的汽车制造商成为大众集团的大股东。将生产过程从保时捷实际上只是付钱给别人制造车辆的维美德汽车公司转移到该公司其中一家公司拥有的工厂，这可能有助于节省保时捷生产2013年保时捷Boxster的钱。面对欧洲的财务问题，汽车制造商将竭尽所能继续赚钱，因此通过自带东西来减少生产成本是朝着削减成本而不损害质量的好一步。
资源：沃德汽车
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