上周，一个大新闻是，福特在芝加哥组装厂的工人以及底特律地区周围的一些工厂对待定的劳动合同投了反对票。当我们临近周末时，那些报告其投票程序结果的UAW当地人表明53％的工人反对这项新协议，但随着周末的到来，包括迪尔伯恩卡车厂，堪萨斯城工厂和Flat Rock Plant所有人都同意新合同。整个周末的积极结果使支持率从上周的47％下降到62％。批准新协议所需要做的就是让大多数工人（51％）投票赞成该协议。
迄今为止，在福特汽车公司雇用的40,600名工会工人中，只有约24,000人对该新协议进行了投票，其中14,845人对该协议投了赞成票，而其他9,076人对该合同投了反对票。要获得51％的选票，这意味着必须有20,706名工人投票赞成这项新协议，因此福特实际上只需要从尚未投票的16,679名工人中再获得5,861张赞成票。换句话说，福特只需要剩下约36％的工人还没有投票赞成批准4人合同的新协议。
访问Torque News主页以获取更多故事。UAW工人为支持与福特签订的为期4年的新合同而进行的大动作，应有助于确保明天投票结束时获得批准。如果工人投票反对拟议的合同，福特工人本可以进行罢工，因为他们是美国三家汽车公司中唯一有权这样做的集团。据《汽车新闻》报道，如果福特工人设置纠察队，将使福特汽车公司每天损失2.73亿美元的收入，另外损失7100万美元的可变利润，使公司每天损失总计3.44亿美元。幸运的是，随着工人们倾向于批准条约，福特似乎很有可能不必担心这一点，而且我们将在周三之前确定该临时协议是否获得批准。
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资源：汽车新闻
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