艾伦·穆拉利（Alan Mulally）于2006年成为福特（Ford）的首席执行官，当时汽车制造商正处于艰难时期，他的首要任务是获得230亿美元的资金，以防止该公司陷入破产程序。在穆拉利（Mulally）的领导下，该公司从这个坎spot的地方攀升到2010年的利润达到65.6亿美元，为此，首席执行官得到了丰厚的报酬。
艾伦·穆拉利（Alan Mulally）的股票红利包括对公司股票的直接所有权以及将来可以行使的股票期权。穆拉利以14.76美元的价格发行了380万股福特股票，总价值刚刚超过5600万美元。最重要的是，穆拉利被授予以14.76美元的价格购买总计884,433股股票期权的权利，并且这些期权可以在现在到2021年3月之间的任何时间行使。最后，2013年3月，首席执行官穆拉利又获得了543,000份股票期权，可转换为公司普通股。股票期权的价值只有在行权或转换为普通股时才能实现，但穆拉利（Mulally）可以从这143万份额外期权中赚取可观的收益。
公司高管查理曼·比尔·福特（Chariman Bill Ford Jr.）也加入了股票期权的行列，获得了4,220万美元的普通股以及额外的股票期权，这与授予穆拉利的交易类似。福特还获得了以每股14.76美元的价格购买412,735股的期权，有效期至2021年3月，并获得253,742股将于2013年转换为普通股的期权。
访问Torque News主页以获取更多故事。尽管一些质疑汽车行业高管薪水的人可能会为所流转的资金数量感到惊讶，但应考虑一些事项。首先，福特不必像克莱斯勒和通用汽车那样处理任何上限，因为他们从政府以外的渠道借钱了，其次，这些高管愿意长期考虑的事实表明，他们致力于使公司在未来几年内发展壮大。
福特汽车正在进入其一个福特计划的时代，该计划将在全球范围内销售，而不是提供从一个国家市场到另一个国家市场的广泛产品阵容。在美国，One Ford计划的第一个例子是2012年福特Focus的推出，并且在未来几年内，福特希望将其全球阵容转变为一个庞大的品牌，无论您身在世界何处。
资源：汽车新闻
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