在汽车长期测试车队中经常看到热掀背车。一旦制造商进行了注重性能的大修，那么几乎没有什么可以平衡动力，实用性和成本以及这辆简陋的家用车了，我们为此而爱戴。
不过，该类别主要由熟悉的品牌和型号所主导，因此我们很少有机会进行制造商在热舱口盖上的首次尝试。但这正是我们在年初年初将aHyundai i30 N交付给我们的测试车队时发生的事情，不久之后，它在汽车路试中获得了令人赞叹的三颗半星。
更好的是，它是在我们运行这辆汽车的最新版本时出现的，该车型于1976年首次流行。大众高尔夫GTI堪称完美的多面手，与以往一样，在其第七代产品中同样引人注目。
那么，最大的问题是，现代汽车在尝试尝试GTI仍然是您想与之共舞的汽车时，是否能够在自己的游戏中最好地击败大众。这自然在办公室引起了激烈的辩论，所以我们将其留给新闻编辑和i30 N负责人Rachel Burgessand运行GTI的Golf编辑Tisshaw进行辩驳。
RB：那么，您是否认为GTI仍然统治着孵化场？
公吨：现在有一个开瓶器……GTI是独一无二的，不是陈词滥调，而是因为没有其他东西能够真正复制其配方，因此包括了i30N。你会疯狂发动与GTI的低功耗数字的一个新热点舱口，但它的吸引力一直是其全方位的可用性。
RB：我一直对GTI情有独钟。尽管如此，新的孵化器的到来仍然很少，因此能够真正掌握i30 N真是太好了。它虽然不如GTI那样完善，但是有时候意味着更令人兴奋。
公吨：i30 N最好的是它的机箱。很明显，开发预算去了哪里，这是将预算花在热火上的正确地方。为此，它的感觉有点像以前的本田思域Type R：快速，专注，但作为日常驾驶员有一些解释。
RB：就过度苛刻的行驶而言，底盘可能是汽车受到的最大批评之一。当我回到在GTI工作了一段时间的i30 N时，我不能说两者之间存在明显差异。我在郊区道路上遇到的许多减速带都感觉很多。但是，实际上，一旦您习惯了它，它就是一款非常实用的日常用车。
公吨：我不知道部分更艰难的行驶是否也归因于其较重的重量。您真的注意到i30 N的额外重量，这就是为什么需要其额外动力的原因。当您加快速度时，GTI感觉更快，因为它更加敏捷。在去年的处理日中，GTI在Castle Combe的一圈内仅向i30 N送出了0.3秒的时间-这是一条动力较弱的快速赛道。它显示了当您超越标题数字时GTI的速度。
RB：大多数人喜欢按性能，以性能和标题数据表示最喜欢鸽子的汽车。它释放了电力负荷。但是它具有的功能是如此有用。对于大小和重量的汽车来说，感觉就像是合适的数量。
公吨：我知道您希望i30 N的低端扭矩更大一些，但是对我来说，那是汽车的真正优势。它是一个非常强大的引擎，非常易于处理，并且感觉比GTI更高。
RB：GTI的扭矩绝对比i30 N线性。虽然我想在现代的回旋处加一点推力，但中速行驶范围的加速实际上更令人惊讶和激动。从支路提高到高速公路的速度真的很有趣，尤其是带有独特的排气音，这比GTI的音要强得多。
公吨：我同意i30 N听起来更像是一个热舱门。
RB：我也非常喜欢i30 N的换挡。我不能否认GTI平稳，起步时间越长越好。但是i30 N具有准确，迅速的变化，这在此类汽车中令人难以置信。
公吨：这再次显示了现代公司在预算上的支出–在热孵化公式的“热”部分。对我来说，两个汽车之间差异的一个很好的例子就是方向盘在您手中的感觉。GTI仅停留在您的手掌中，是一种可爱的抓地力材料，而i30 N似乎有些便宜。也没有太多其他i30可以告诉N，当GTI将其固定在带有这些座椅和那个档把的标准Golf上时，这真是可耻的。
RB：的确如此-GTI的内在性能远远超过i30N。我首先注意到两个热舱口之间的机舱差异。GTI具有手动座椅移动功能，i30 N自动； GTI具有传统的钥匙启动功能，i30 N是无钥匙启动功能。大众在内部装饰方面尊重GTI的传统，而新款i30 N则选择了便捷性。不过，i30 N在一个重要方面显然是赢家：它的老式手动手动刹车杆。比GTI的电子产品令人满意。
公吨：作为现代汽车的第一款掀背车，值得再次重申的是i30 N的惊人成就。该公司没有打算制造出世界上最好的帽子，而是花了钱制造了具有竞争力的动力总成和底盘的帽子。但我还是希望拥有GTI。
RB：我同意，GTI是更明显的选择，但是i30 N的性格使其成为两者中更令人兴奋的选择。添加所有选项后，它比您的Golf GTI便宜近4,000英镑。
大众高尔夫GTI 2.0 TSI 230规格
测试价格为32,520英镑选项玛瑙白色高级特色漆（990英镑），塞维利亚深色石墨合金（495英镑），动态底盘控制（830英镑），挡风玻璃（295英镑），Discover Navigation Pro（1325英镑），后视图相机（265英镑）发动机4缸，1984cc，涡轮增压汽油发动机功率226bhp（4700-6200rpm）扭矩258lb ft（1500-4600rpm）最高时速155mph0-62mph 6.4sec声称的燃油经济性44.1mpg测试的燃油经济性34.2mpgCO2 148g / km
现代i30 N规格
价格经测试：£28,580选项：清洁板岩涂料£585发动机1998cc，涡轮增压汽油以6000rpm的转速输出271bhp扭矩在1450-4000rpm时的扭矩260lb ft最高速度155mph0-62mph 6.1sec声称的燃油经济性39.7mpg测试燃油经济性28.0mpg二氧化碳163g / km
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
