起亚汽车公司提供七年保修，也是其定期超越可靠性调查的原因，它位于洛杉矶以北两个小时，毗邻爱德华兹空军基地和莫哈韦沙漠中一座可运作的金矿。
在这里，起亚的每个部件-方向盘，仪表板，控制台，座椅套，前灯，保险杠，都可以用它来命名-在40摄氏度的高温下烘烤，看看它们是否在加利福尼亚州烈日下融化。
该设施的负责人Matt Seare将此极端测试设施描述为“汽车最糟糕的噩梦”。
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在跟踪太阳的类似美国国家航空航天局的吊舱中监视某些零件。其他人则被拧紧在工作台上，并留在元素之外。这项耗资150万英镑的测试设施将每分钟的数据发送回韩国的母舰。
实验室技术员蒂姆·马丁内斯（Tim Martinez）说：这些豆荚就像孵化器。它们配有风扇和窗帘，每天12小时跟随太阳，室内温度可以达到90-110摄氏度。基本上，我们给汽车零件添加紫外线和总辐射，以查看样品是否会变质，起泡，褪色或失效。我们称之为加速风化。在短短六个月内，我们的磨损将达到五年。
那么，有没有发生过火灾？“是。但不是样品失败–机器故障。”
但是在一辆测试车中，我发现座椅之间悬挂着一个防滚卷，以防止热电偶（带有两根电线的温度计）受到阳光直射。滚吗？“嗯，它能完成工作，”马丁内斯说。
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起亚4300英亩的综合大楼还包括10条测试路。有一个6.4英里长的台球光滑的高速椭圆形；弯曲的2.4英里赛道用于处理；和越野车越野车。但最令人惊讶的是仿制世界最恶劣道路的“特殊表面”循环。
有一块鹅卵石铺成的部分，混凝土砌块，坑洞，减速带，铁路横穿，盐浴，底盘扭曲，沙砾低谷和杂乱无章的啤酒花。设施负责人Matt Seare说：“如果您是这里的测试驾驶员，您将是脊医的最好的朋友。”“这很残酷–就像是一部恐怖汽车电影。”
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