古德伍德复兴赛本周末重返苏塞克斯，进行了为期三天的古董赛车。汽车制造商的史蒂夫·克罗普利（Steve Cropley）忙于吸收气氛-阅读下面的想法。滚动到底部以观看重复的精彩视频。
好吧，开始时很好，结束时很好，但中间明显潮湿。
人们通常认为，过去18年以来，世界上最大的经典赛车节的发起人和支柱查尔斯·马奇勋爵已经与干旱的神灵进行了特别安排，但今年星期六却被暂停。有一阵子，到处都是湿花呢的气味，穿着古典的观众希望躲避这些元素。
没关系。周五的练习赛以及周六和周日的比赛不受天气的影响。像往常一样，各种各样的机械设备庞大而昂贵，涵盖了各种各样的类型，从嗡嗡作响的62年前的前置引擎一级方程式青年车到一小时，由两名驾驶员参加的RAC TT Celebration的庞然大物。周日阳光明媚的高潮。
在速度和噪音方面，很难相信这些都是我曾经是50岁车龄的老兵，与Goodwood在1966年结束的第一个鼎盛时期的最美好日子联系在一起。E型和眼镜蛇当时最快，最壮观，这也是今年的表现：克里斯·沃德和轿车王牌高登·谢登驾驶的1963年E型从紧随其后的两架眼镜蛇赢得了TT，但只有在领先者的绝望冲刺导致了另一辆由Giedo van der Garde驾驶的眼镜蛇的壮观巡回赛。
即使是为期三天的古德伍德会议也无法涵盖所有经典赛车，但组织者还是勇敢地刺了一下，为法拉利250GTO和竞争对手，ERA单座赛车和竞争对手，莲花23B运动原型和竞争对手举办了比赛，适用于战争双方的布里斯托尔引擎汽车，D型前跑车，玛莎拉蒂250F大奖赛汽车和竞争对手，福特GT40和竞争对手–甚至更多。在复兴运动中，赛车既浓密又快速。
古德伍德的持久秘诀一直是大剂量地散发出令人放心的怀旧情调，并伴随着迷人的变化。今年的特色包括向三届世界冠军杰克·布拉汉姆爵士（唯一一个以自己的名字赢得汽车冠军的人）致敬30辆汽车，以及纪念3.0升50周年的游行。大奖赛的方程式孕育了Lotus 49等标志性汽车，并引领了现代空气动力学时代。
还纪念了英格兰在1966年世界杯足球赛上的胜利（驾驶室的入口被设计成球员在旧温布利的隧道一样的结构），甚至还游行了30至60年代的公路赛车，其中大多数都采用了传奇的“扁平头”动力福特V8。
甚至今年英国不列颠战役纪念飞行的活动也有所不同，通常的主战飞机，双引擎的布里斯托尔·布伦海姆取代了通常的四引擎的Avro Lancester轰炸机作为主力飞机，两侧分别是Spitfire，飓风和野马战斗机。
今年备受喜爱的圣玛丽奖杯仅限于30辆“机械上相同”的奥斯汀A35赛车场，这一想法适时交付了所承诺的超近距离赛车，无论是专业赛车手（星期六）还是车主（星期天） ）。
微小的气泡状奥斯汀紧紧包装，出奇的快速，但丝毫不掩饰对经典玛丽轿车赛车迷的失望，这些迷们已经习惯了圣玛丽奖杯的最新款式，尤其是其Galaxie-v-迷你景点。没关系，我们都说过。他们明年会回来
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