当出生于约克郡的海伦·埃姆斯利（Helen Emsley）听说要承担设计美国最具标志性的跑车之一的内饰的任务时，她对老板开玩笑说：“我现在可以看到头条新闻：“英国女人杀死了克尔维特”。
但是她没有这样的事情。取而代之的是，她改进了2014年Corvette Stingray的机舱，并晋升为您期望英国女性担任的最不可能的工作之一：GMC的设计主管。
如果您还没有听说过GMC，那是可以理解的。这是通用汽车公司（General Motors）内的品牌，主要生产SUV和皮卡车，因此它们的尺寸和视觉韧性都属于美国，因此几乎没有在美国以外的地方出售。
当我们在最近在伦敦举行的Autocar伦敦聚会上采访Emsley来称赞英国在汽车行业最有影响力的女性（Emsley赢得了设计类）时，她告诉我们她将被任命为另一个通用汽车品牌的设计负责人，同时仍保留GMC。别克？雪佛兰？她不会说。
那么，Emsley如何轻松地消除文化和性别障碍，以达到自己的位置？她的故事非凡，因为她不是在唐卡斯特郊外的一个以前的采矿村长大的人。她甚至很难回忆起1970年代的家庭用车，最终回忆起这是沃克斯豪尔·瓦瓦（Vauxhall Viva）的庄园。她说：“我父亲在铁路上工作，所以我们乘火车到处走。”
在学校里，当副校长辞退了她在艺术领域的职业后，她的父亲在角落里挣扎。她说：“他们认为这意味着挨饿的艺术家。”离开后，她在伯明翰学习纺织品，直到参加为福特护航设计面料的比赛后，才认真思考汽车。这促使她继续申请当时唯一的年度名额，在伦敦皇家艺术学院著名的交通设计课程中学习纺织品-她赢得了这一名额。
在那儿，她遇到了欧宝（Opel）的设计主管兼通用汽车未来设计总监韦恩·切里（Wayne Cherry）。她说：“我的宿醉很糟糕。”“我告诉他，他只是说：'你玩的开心么？'我说是，我记得在想：我再也见不到他。”但是，切里（Cherry）在第二年（1989年）毕业时就想起了她，并为她提供了一份工作，她在德国罗素海姆（Russelsheim）的欧宝颜色和装饰部门工作，该部门负责室内材料和外墙涂料。
Emsley坚信自己的坦率使她今天处于今天。她说：“我擅长说自己的想法。”当她1998年跟随Cherry前往美国管理通用汽车在密歇根州沃伦市的色彩和修剪工作室时，这为她提供了帮助。
到达那里后，她意识到通用汽车全球色彩和装饰部门之间的沟通几乎为零，因此她将调查结果带给了樱桃的继任者Ed Welburn。通用汽车开始从全球而非地区工厂采购汽车时，她在通用汽车的美国经销商中算出多达11种不同版本的白色油漆。它不仅看起来不好，而且还给通用汽车造成了一个小包的损失。韦伯恩同意并于2006年将Emsley提升为全球色彩和装饰主管，以统一部门。
汽车设计中的一句实话，该行业中很少有女性主要从事颜色和装饰方面的工作。对于男人或女人来说，很少到工作室来设计室内外装饰。正是韦伯恩给了埃姆斯利信心十足的飞跃。“我还没有听说过其他人[以我的位置]的颜色和镶边。您担心人们会认为您不是汽车设计师，”她说。“埃德冒险了。”她对提供克尔维特内饰的反应如何？“我说：你一定是在开玩笑。”
现在，她对自己的角色非常有信心，她说她在绘图板上缺乏经验并不构成障碍。“我的工作是领导团队。我要推我不怕冒险。”成为女人有帮助吗？“我认为这从来没有伤害过我。但是我的口音远胜于我的口音，而不是因为我是女人。”她笑着说。尽管她在美国生活了近20年，但听起来仍然刚从唐卡斯特（Newcaster）出来。
但是设计灵感呢？她的衣柜里至少没有格子衬衫吗？她反驳说，她驾驶的是重型GMC Sierra柴油皮卡，之前有一辆真正的大型SUV（而不是大型SUV）GMC Yukon Denali。她说，当经销商和顾客被告知卡车是由英国妇女设计的时，通常不会感到烦恼。但是她确实讲述了最近在德克萨斯州举行的一次营销活动的故事，许多GMC经销商参加了该活动。
“营销副总裁也是英国人（前Vauxhall负责人Duncan Aldred），他在讲话，我在讲话，他们都互相看着对方。她说，他们没想到是因为GMC是如此美国人化。”她补充说，外饰负责人Matt Noon也是英国人，内饰负责人是加拿大人。“邓肯告诉他们：我们有一个小问题，不是吗？英联邦正在运行GMC。他们笑了。”
尼克·吉布斯
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
