丰田汽车公司首席技术官表示，丰田汽车将在明年的东京奥运会上推出一款采用下一代固态电池驱动的汽车。
这家日本公司表示，希望在未来十年中期推出带有固态电池的汽车。与当前的锂离子电池相比，人们普遍期望该技术具有封装优势和更快的充电速度。
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丰田汽车执行副总裁兼首席技术官茂田茂树（Shigeki Terashi）在东京车展前发表讲话时表示，该公司将在短期内展示带有固态电池的车辆-最有可能在东京奥运会上进行。
Terashi说：“在东京奥运会举行之际，我们希望生产一款采用丰田自己的固态电池的汽车，并为您揭幕。”“大量生产将在稍后。在2020年奥运会上，这可能是一款使用丰田固态电池运行的电子调色板。我主张在电子调色板中使用固态电池。对于批量生产模式，您将需要等待一会儿。”
e-Palette是一种移动解决方案，已在去年的CES技术展上发布。这是一款纯电动穿梭车，旨在作为低速自动驾驶汽车使用，特别适合轮椅使用者。丰田公司正在为奥运村引入一种新版本的汽车。
Terashi还讨论了固态电池生产的挑战和好处，并指出：“由于锂离子的性能仍在提高，要赶上这一步，固态的引入将越来越晚。但是，当进一步改善锂离子的难度变得越来越大时，固态的优势在于它具有耐热性，因此可以使其紧凑。
“这意味着您可以在相同大小的情况下获得更大的容量。耐热性还意味着即使在快速充电下，退化也不会很快发生。这就是为什么我们认为固态会在锂离子之后引入。
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“但我们必须记住，电池生产过程非常漫长。因此，突然之间，如果您从锂离子转变为固态，那么很难一次实现所有目标。我们将继续改善锂离子电池的性能-使它们更实惠，更优质
“与此同时，固态电池的开发将继续。当成本达到与锂离子电池相同的水平时，就会发生转变。那个时间似乎在2025或2030年左右。”
Auto Express强调，奥运会上使用的常规电子调色板将配备锂离子电池组。因此Terashi的主张很可能与特定的一次性创作有关，可用于宣传目的。
丰田未来的电动汽车
Terashi还为丰田推出相对缓慢的纯电动汽车辩护。他说：“我认为我们的技术不落后于其他技术。”“如果您看电动汽车，插电式电动汽车，混合动力汽车和燃料电池汽车，它们会使用很多相同的主要部件。因此，我认为在技术方面我们根本不落后。
他补充说：“即使您推出了很多纯电动汽车，如果客户不购买它们，它们也不会起作用。我相信混合动力汽车在经济上对客户而言更为合理。但是展望未来，它不会像现在那样线性。”
Terashi说，丰田计划在未来十年的第一季度在欧洲推出纯电动汽车。他说：“目前，如果您生产优质的混合动力汽车，就可以实现二氧化碳排放目标。”“但是到2025年，除非我们推出插电式混合动力和纯电动汽车，否则我们将无法实现目标。
“因此，我认为到2022或2023年-在该时间范围内，尽管我们会进一步讨论并最终确定-我们希望将这些车辆引入欧洲。我们将从较小的紧凑型汽车开始。”
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