迈凯轮F1拍卖时，总是一件大事。皇家造币厂发生地震后，诺克斯堡（Fort Knox）增强了安全性，股票市场也做好了准备，以防万一有史以来最伟大的超级跑车的销售重新定义了“很多钱”的概念。仅建造了106个。只有64台作为道路合法机器离开了工厂。它们很稀有，而且您已经知道它们非常非常特别。
但是，与大多数F1相比，它更罕见，更特殊。实际上，这是F1独角兽：底盘018。仅有的两辆获得该工厂“ LM规格”的F1之一。
这是勒芒规格的缩写，顾名思义，它基本上增加了一些好东西，这些东西使走上F1的道路成为了真正的勒芒耐力赛冠军。
从外观上看，主要区别是固定的后机翼，这是“ High Downforce套件”的一部分，它改变了汽车的前气坝，并在前轮上方增加了通风口。它看上去比常规的F1更加生气，甚至更加愤怒。
适当地，发动机也很发呆。LM-spec赛车没有安装限流器，而是安装了赛车V12，而不是使用标准的627马力6.1升BMW V12。结果，功率约为680bhp。
与五辆迈凯伦F1 LM工厂赛车有效地是带有剥落的内饰和抱怨的变速箱的公路赛车不同，两辆工厂改装的LM-spec F1保持了标准赛车的生物舒适感。而且这个人还进一步感到疲倦。
早在2000年，一位德国收藏家就将这辆车送回英国，并在功率和机翼升级的基础上增加了收音机，更好的前灯，可调式悬架，然后重新粉刷并重新整整了整辆车，甚至委托定制了一套18-英寸的车轮使用更现代的轮胎，而不是标准的17英寸轮辋。因此，这并不是F1的最原始版本。但是它有F1天堂精心挑选的规格清单。这并不是调谐器的特别之处–迈凯轮所做的所有工作都是使用赢得相同规格的勒芒的专有技术完成的。
从那以后，这辆汽车就住在新加坡，然后在新西兰，新西兰人和业余赛车手安德鲁·巴格内尔（Andrew Bagnell）每月至少开车一次，尽管它的价值超过一个月的足球工资。
Chassis 018现在正在拍卖中，预计售价在2100万至2300万美元之间，显示出13352英里的健康里程，并将于2019年8月15日至17日在蒙特利汽车周上的苏富比拍卖行拍卖。请可怜可怜的寡头，石油大亨和技术万亿万富翁，他们没钱就买得起。
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