经过两年的平静，现代的N Performance部门似乎正在准备第二款车型i20 N，它将成为韩国公司在福特嘉年华ST和大众Polo GTI上的竞争对手。这些间谍镜头是我们对新的热门超级跑车的第一眼观察，它可能会从现代i20世界拉力锦标赛的挑战者那里得到启发。
该m子的主体几乎与标准i20相同。显着的差异包括更大的合金轮组，更低的行驶高度和经过粗改的后保险杠，从而为更大的双出口排气留出了空间。
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有些镜头显示清晰的Wheelarch扩展名，暗示了更宽的轨迹。但是，尽管这种m子佩戴着当前的i20车身，但热的N超迷你型可能要等到下一代汽车推出之后才能到来。i20于去年进行了翻新，因此，它已经远远超过了其使用寿命的一半。
现代汽车N部门负责人Albert Biermann对快速超迷你车的想法充满热情。早在2017年，当被问及N系列是否可以扩展到包括小于i30的汽车时，他说：“当然。为什么我们将自己限制为C段？那里有成千上万的热门超级跑车-Polo GTI，嘉年华ST，标致208，甚至丰田汽车现在也在做一辆[Yaris GRMN]。那里有一个很好的市场。”
现代汽车为i20 N选择的发动机仍然是个谜。鉴于此m子与目前的i20使用相同的车身，我们预计其N品牌同级车将基于当前汽车平台的改良版。该平台与现代科纳（Hyundai Kona）共享，这意味着该品牌SUV的发动机应以最小的努力拧入其超小型发动机。
Biermann之前已经确认，计划中的Kona N将使用i30 N的247bhp涡轮增压2.0升四缸发动机，这意味着它有可能以较低的音调连接到i20 N上。不过，鉴于i20的较小尺寸和较低的价格，更可能的选择是该车现有的1.6升涡轮增压发动机的调整版本。
i20 N可能会产生约200bhp的功率，使其性能与Fiesta ST（后者可产生197bhp）具有可比性，而不会在价格更昂贵的i30 N（具有247bhp）的脚趾上过分踩踏。所有的i20 N都将采用前轮驱动，某些版本可能配备电子限滑差速器。
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