新的限量版McLarenSennaGTR已正式发布。这款耗资110万英镑的仅用于赛道的超级跑车最初以概念形式在2018年日内瓦车展上亮相，有望成为常规公路Senna的更快，更集中的版本。仅会生产75台模型，所有模型均已售出。
它采用与标准Senna相同的4.0升双涡轮增压V8发动机，尽管配备了重新映射的ECU和重新设计的排气系统。这意味着塞纳GTR产生814bhp的扭矩和800Nm的扭矩，这归功于其1,188kg的干重，使其动力/重量比为684bhp /吨。其余性能规格尚未公布。
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发动机通过七速自动变速器向后轮提供动力。发射控制是标准配置，还有三种动力总成模式，分别标记为“跟踪”，“竞赛”和“湿”。最终设置是GTR的一项新开发成果，专为雨天轮胎而设计。
就像公路上的塞纳一样，GTR具有主动空气动力学特性，能够以155 mph的速度提供超过1,000公斤的下压力。标准车的升级包括改型的前分离器，巨大的后扩散器，用于前保险杠的新潜水飞机，门槛安装的涡流发生器以及更大的LMP1型后翼。
结构升级包括碳纤维安全气囊，一体式防滚架和一套线束安装座.McLarenhas还为GTR配备了前后喇叭形轮罩，以适应更大的履带和更大的19英寸中心锁合金轮毂。为了减轻重量，挡风玻璃和侧窗已更换为聚碳酸酯替代品。
尽管从公司的GT3赛车中汲取了巨大的设计灵感，但迈凯轮在打造Senna GTR时考虑了可访问性。该项目的目的是使95％的驾驶员能够获得95％的汽车性能。
为了实现这一目标，迈凯轮选择性地忽略了GT3赛车计划的规定。例如，通过抛弃该系列所需的18英寸合金，迈凯轮能够安装更大的碳陶瓷制动器，从而提供更强大的制动力。该公司GT3悬挂系统的改良版，以及一整套驾驶辅助工具，保证了相同的可预测性。
其他辅助功能升级包括防抱死制动系统，维修区速度控制系统，轮胎压力监测器，制动衬块磨损传感器，制动盘擦拭技术，防撞雷达和后翼空气制动功能，这些功能可提供仅比行驶的塞纳汽车提高20％的制动性能。
在内部，Senna GTR拥有FIA认可的碳纤维赛车座椅，缎面碳纤维装饰，Alcantara车顶衬里，快速释放的受GT3启发的方向盘和精简的数字仪表盘。为了减轻重量，几乎已经剥夺了所有生物的舒适感，这意味着没有地毯，没有信息娱乐系统，并且没有座位。
英国的交付将于今年9月开始，每个购买者都可以选择购买一系列迈凯轮特别行动配件来个性化他们的购买。选项包括独特的MSO油漆颜色和定制的赛车装备。
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