比较：福特福克斯与大众高尔夫

“通话太近”是我将保留在此比较测试的第一句话中的短语，而不是在结尾处用作结尾判断。

将这两个人分开-统治每个人的掀背车冠军，大众高尔夫Mk7和新改组的福特福克斯Mk3-将会很棘手，这就是他们各自的卓越。但是这里。

正是最新的“聚焦”技术在这些海岸上的到来，使这项测试结合在一起。恰好在两年前，当我们有机会驾驶最新版Golf的早期左手驾驶版本并将其与竞争对手匹敌时，大众将所有竞争对手，包括福克斯（Focus）–直截了当–推到了顶端班上的

因此，这次有机会尽早使用左轮驱动的福克斯（Focus），我们想找出深刻的变化是否可以使福特（Ford）取代高尔夫成为一流的领导者。

这里不需要其他竞争对手。尽管这是真正的实力和深度，但奥迪A3，马自达3和沃尔沃V40的改进版等仅举三例，没有人会困扰这里的前两名。

那么，Focus有什么新功能？您已经发现了明显的视觉差异，主要是外观。这种“阿斯顿·马丁为人民服务的格栅”已作为新前端的一部分进入福克斯汽车，并且其他地方的外观发生了变化。

但是从视觉上看，最重要的变化是在内部，开关设备显着减少了。繁琐的内饰始终是这一代Focus的一大弱点，我们将回到实践中，对这种合理化的控制措施（结合质量的飞跃和额外的固定空间）是否可行进行探讨。

底盘的调整也集中在焦点上。据说悬架系统的大修可以减少底盘的挠曲，进而可以调节转向，以减少所需的精力，同时保持精度。从理论上讲，这一切听起来都还不错，只要这些改变确实能够维持甚至提高福克斯作为该班级首选汽车的地位。

发动机罩下方是一列常见的车队友好型柴油机，现在各种输出功率从1.6升减小到1.5升，再加上2.0升的最高功率版本。

但是，仍然是汽油版本吸引了大多数私人购买者，并且有一个新的1.5升EcoBoost取代了之前的1.6升，再加上三缸1.0升EcoBoost最受欢迎的各种口味，包括123bhp版本适合我们的测试车。我们的例子是一个长毛绒且装备精良的22,295英镑Titanium X版本，顶部还有几乎3000英镑的选装件，全部以25,775英镑的价格推向高价。

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这里的高尔夫是120bhp 1.4 TSI汽油驱动的中档比赛模型。您将不需要太多的设备，我们的21,700英镑测试车（20,335英镑的底价，加上价值1,365英镑的选件）配备了触摸屏信息娱乐系统和自适应巡航控制系统。

在规格表上，这款高尔夫给福克斯提供了3马力的动力，但具有相同的峰值扭矩148lb ft（福特在超载时达到的最大数值）。不过，纸面上的焦点具有经济优势。它的总和为60.1mpg，超过了高尔夫的53.3mpg，其二氧化碳排放量为108g / km，也轻松超过了高尔夫的123g / km。

我首先参加高尔夫运动，以重新适应班级的基准。为了首先消除主观因素，我认为它仍然是该领域中外观最经典的汽车。

我在路上看到的Mk7高尔夫球越多，我越喜欢。我只是看不到这一代高尔夫的老化而已。将其与Focus进行比较。最初的Mk3设计相当时尚，很快就过时了。现在有了很大的改进，但仍然缺乏永恒的质量。

高尔夫是您可以快速放松的汽车。与外部一样，内部散发出永恒的品味和精致感，并由高品质的材料制成。控件布局清晰，重量合理，很容易找到舒适的驾驶位置并具有良好的视野。

时间并没有损害这款高尔夫内外的视觉吸引力，因此，由于它只有两年的历史，因此高尔夫仍然是一辆真正出色的赛车也就不足为奇了。它只是以一种平稳而安静的方式在任何地方滑动；初冬的B公路会给骑行带来最恶劣的影响，即使轻一点，它的转向性能也具有良好的反馈和精确度。车身控制也非常出色。大众将这款高尔夫调整为出色的舒适性，精致性，稳定性和可预测性。

对于某些人来说，这可能听起来像是“不令人兴奋”，但是高尔夫能够暂时失去其平直而明智的面孔。良好的身体控制也使高尔夫具有平衡感和灵活度，这在一定程度上要归功于相对较轻的1225千克整备质量。它不是GTI，但抓地力很好，可以满足您的要求。

1.4 TSI引擎为此目的提供了帮助。感觉比其官方的0-62英里/小时（9.3秒）更快的陈词滥调可以在这里推出。它的速度远非快节奏，但是当您需要额外推力时，它的扭矩分布很好，并且在默认运行模式下是平稳，平稳的伴侣。然后，就像其他汽车一样。

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高尔夫两年前设定的最高标准没有降低，换句话说，那么这个Focus会超越它吗？尽管我对Focus的老化程度有所保留，但毫无疑问，它的新外观在视觉复杂度方面使其更接近于高尔夫，也许可以部分克服下意识的徽章修饰。

新的内饰也是一个巨大的进步。开关设备的设计要简单得多，按钮更容易找到，一些功能已移植到运行福特新的Sync信息娱乐系统的触摸屏上，这是一个轻而易举的事情。感觉到的质量也得到了极大的提高，使用了更多的软质感材料和一些漂亮的亮点。

大众仍然有优势。与福克斯的内饰相比，福特汽车得到了改进，很明显，福特试图修复根本上有缺陷的东西，而不是首先将其纠正。而且，高尔夫的感知质量仍处于较高水平。

不过，在运动中，福克斯通过静态吸引力追回了大部分损失给高尔夫的利润。福特最初的驾驶乐趣大部分来自三缸发动机的声音，这种声音散发出热情和紧迫感，并鼓励您努力工作。

通常，这样做是可选的并且很有趣，但是有时您必须这样做，因为与Fiesta不同，Focus中的这种发动机有时会感觉像是大涡轮增压器将您带入更大，更重的汽车中。

这也部分解释了为什么福克斯在此测试中的经济表现要比40年代中期的高尔夫低40年代，而高尔夫的四缸发动机再也不用像狂热的福克斯那样努力了。

福特在发烧友方面的吸引力扩大到了它的骑乘和操控方式。它比高尔夫具有更多的触感和精确度，并且更具吸引力。它的骑行性比高尔夫的坚硬，但舒适度却丝毫不减，其优点是更好的身体控制。

它具有更强的转向能力，部分原因是从动轮上的轻型三缸发动机提供了帮助，并且它的敏捷性和响应能力足以实现某些中等的角可调性。

但是，实际上，其中一辆汽车得分高于另一辆汽车的每分都是微不足道的，而且很多都会归因于个人喜好。这意味着该是时候摆脱围栏了，用卷尺将灰尘除掉，并测量将两对分开的烟熏纸的宽度。

判决

高尔夫及其超强的能力推动了这一运动。在某些情况下（尤其是当您想长途跋涉回家时），Focus比以往任何时候都更接近它，​​从而更好地驾驶。但是高尔夫在福克斯所擅长的领域中已经足够接近其竞争对手，而在其他方面（例如精致和室内质量）则遥遥领先。不过，无论您购买哪种产品，都不会感到失望。

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大众高尔夫1.4 TSI 122比赛

价钱£20,335; 0-62mph 9.3秒；最高时速126mph;经济53.3mpg; C02 123g / km；净重1225kg;发动机4缸，1395cc，涡轮增压，汽油;功率120bhp（5000rpm）;在1800-4000rpm时扭矩148lb ft;变速箱六速手动

福特福克斯1.0T EcoBoost Titanium X

价钱£22,295; 0-62mph 11.0秒；最高时速120mph;经济60.1mpg; CO 2 108克/公里；重量1270公斤;发动机3缸，999cc，涡轮增压，汽油;功率123bhp（6000rpm）;在1800rpm时扭矩125lb ft;变速箱六速手动

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