2018年新车销量：英国最畅销的汽车和注册数据

汽车制造商和贸易商协会（SMMT）公布了2018年英国十大最畅销汽车。

福特嘉年华再一次获得了95,000多个注册名列榜首，遥遥领先于第二名的大众高尔夫。

德国掀背车售出64,829辆，而Vauxhall Corsa以52,915辆的销量位居前三名，淘汰了英国最畅销的SUV日产Qashqai。

2018年，新车销量下降了6.8％，其中柴油销量下降幅度最大，为29.6％。

政府对柴油政策的混乱归咎于新柴油注册数量的下降，但是汽油车增长了8.7％。同时，尽管11月份减少了电动汽车和插电式混合电动汽车的补贴，但替代燃料汽车的销量增长了6.1％。

纯电动汽车销量增长了13.8％，但仅注册了15474件，它们仅占市场的0.7％。

•预计今年电动汽车销量将激增

过去18个月对于英国汽车业来说是棘手的，这要归功于英国退欧的不确定性，宣布2040年禁止非电动汽车销售的禁令，以及引入了新的VED道路税率以及更严格的排放税。尽管2018年仍然是十年来汽车销量的第四大年份，但业内专家担心，在任何英国退欧协议带来不确定性影响之后，未来的动荡都将继续。

因此，福特嘉年华仍然是英国最畅销的汽车，但还有哪些其他车型在2018年进入前十名呢？请仔细阅读，找出答案…

2018十大最畅销汽车

1.福特嘉年华-95,892注册

福特嘉年华再次蝉联销售榜首，销量超过第二多，仅次于31,000辆。2018年有95,892辆新的Fiestas上路，我们可以期待在未来12个月内将其保持在榜首的位置。

2.大众高尔夫-64,829个注册

在2017年最后十大排名中排名第二，大众高尔夫在2018年排名中也排名第二，获得了64,829个注册。随着当前的Mk7型号开始逐渐老化，当新的Mk8将于今年晚些时候投入生产时，销量可能会激增。

3.Vauxhall Corsa-52,915个注册

沃克斯豪尔（Vauxhall）这个品牌迫切需要在2019年表现出一些希望，而2018年Corsa的强劲销售给这家汽车制造商带来了提振。自Mokka X于今年年初脱离名单以来，该品牌将渴望在前十名中保持其他品牌不变。

4.日产逍客-50,546注册

日产逍客（Nissan Qashqaiha）在图表中表现稳定，但在八月份从第三名跌落至第三名之后，仍位居第四。在2017年，它是英国最受欢迎的SUV，但Vauxhall Mokka X在今年头两个月就抢了该冠军头衔。从那时起，逍客（Qashqai）夺回了王冠，而Mokka X则从前十名中消失了。

5.福特福克斯-50,492个注册

福特不满足于在嘉年华上获得第一名，福特在福特福克斯方面也排名第五。不过，由于新Focus仅在9月才开始发售，因此其在榜单上的位置可能会在2019年上升。

6.大众Polo-45,149注册

大众Polo在2018年取得了平静的开局，但凭借45149个注册，它以稳定的第六名排名，仅排在前五名之列。随着大众高尔夫获得第二名，这家德国品牌将很高兴其另一款车型在英国表现良好。

7.迷你舱口盖-44,904个注册

在三月份进入十大最畅销汽车排行榜之后，MINI在本年度中整体排名第七。其独特的造型和出色的驾驶动力仍在设法吸引客户，2019年的销量可能仍将保持强劲。

8.梅赛德斯A级-43,527名

尽管老款车型一直一直很受欢迎，直到生产结束，但梅赛德斯（Mercedes）凭借全新的A级轿车已连续第二次进入前十名。一流的技术和一流的技术必将使舱门在2019年飞出展厅。

9.福特Kuga-40,398个注册

福特在前十名中名列前茅，确保了沃克斯豪尔·阿斯特拉（Vauxhall Astra）等前常客在2018年最畅销排行榜中没有位置。Kuga的靴子可能比某些竞争对手的靴子要小一些，但大量的乘客空间是一个不错的卖点。

10.起亚狮跑-35,567个注册

起亚狮跑（Kia Sportage）以35,567个注册入围前十名。起亚虽然与前三名相比仍然相差甚远，但起亚以其全新的Ceed和Stinger给我们留下了深刻的印象，因此希望在2019年至少能看到一款其车型跻身榜首。

2018年新车销量：赢家和输家

2018年，英国有237万辆新车注册，比2017年下降了近6.8％。这一结果大体上与行业预测相符。

私人零售业下降了约6.4％，商业下降了5.6％，大型船队下降了7.3％。同时，商用车的跌幅较小，为1.3％。SMMT中的数字代表在英国注册的汽车数量，而不是实际向客户销售的汽车。像往常一样，许多型号都是由制造商和经销商预先注册的，因此将在这些数字中说明，但在2018年底之前可能会或可能不会出售。

毫无疑问，柴油是今年最大的输家之一，由于连续21个月的下降，该燃料类型的销量在2017年下降了29.6％，柴油的损失在某种程度上是汽油的增长，后者的汽油价格上涨了8.7。百分。

替代燃料汽车（AFV）的销售（包括纯电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（PHEV））也增长了约20.9％。但是，尽管这两种燃料都取得了成功，但由于许多驾驶人选择不购买新车并选择坚持使用效率较低的旧款车型，因此无法弥补柴油的损失。尽管AFV的增长20.9％听起来令人鼓舞，但它们仅占英国总市场的2.5％，而纯电动汽车仅占整个市场的0.7％。

SMMT（汽车制造商和贸易商协会）首席执行官Mike Hawes将令人失望的结果归咎于许多因素。柴油妖魔化继续导致消费者信心不足，这是其中之一，而WLTP（全球协调轻型车辆测试程序）造成的供应延迟则是另一原因。霍斯还警告不要达成无协议脱欧的可能性，他说这将是“灾难性的”，并且对英国的汽车工业构成“生存威胁”。

他加了：“第二年大幅下降是一个主要问题，因为消费者信心下降，财政和政策信息混乱以及监管变化造成的短缺共同构成了一个高度动荡的市场。”

“在政治和经济不确定性削弱需求的背景下，该行业正面临更加严格的环境目标，因此这些数字应作为对政策制定者的警钟。

“增加销量需要采取支持性措施，而不是惩罚性措施，因为用柴油，汽油，混合动力或插电式新技术代替旧车对环境，消费者，行业和财政状况都有利。”

下面我们将详细介绍英国的汽车品牌以及它们在充满挑战的2018年新车市场中的表现如何，与2017年相比，主要参与者的订单量占销售收入的百分比（增减）。

毫克：+103.76

MG 2018年强劲的百分比增长可以归功于ZS SUV的市场发布和更新的3个超迷你车型。但是，总注册人数仍然只是英国市场的一小部分。

三菱：+31.46

这家日本公司丰收的一年。新的Eclipse Cross和更新的Outlander PHEV推动了销量的增长。有趣的是，三菱能否在2019年保持增长势头。

阿巴特：+26.8

得益于Abarth 124 Spider和最新的GT型号的成功，销售榜上的飞跃。但是，展望未来，尚不清楚2019年是否会如此成功。

斯巴鲁：+17.25

Impreza舱口盖和XV跨界车的全年销售帮助Subaru攀升了排行榜。但是，其市场份额仍然很低。

座位：+11.99

阿罗纳（Arona）和伊维萨（Ibiza）有着整整一年的销售量，并挑战班组长，不难看出西班牙品牌为何在2018年表现出色。新的七座Tarraco应该确保在2019年继续取得成功。

迈凯轮：+10.41

销量可能只有三位数，但对于入门级运动系列系列的扩大所购买的超级跑车品牌来说，2018年是强劲的一年。

沃尔沃：+9.06

这家瑞典公司不断发展，推出了一系列令人印象深刻的车辆。屡获殊荣的XC40和实用的V60帮助沃尔沃赢得了竞争对手的青睐，但奥迪和宝马仍然保持领先地位。

美洲虎：+4.15

尽管XE和XF轿车的销量大幅下降，但F-Pace和E-Pace SUV仍然是捷豹的强劲表现。

起亚：+2.72

尽管市场环境充满挑战，但这家韩国公司仍在逐步转移10万辆汽车。

马自达：+1.3

稳定是描述马自达性能的最好方法。在219年中，新的3口孵化器将在接下来的12个月中使这一数字上升。

丰田：-0.06

与2018年相比略有下降，但仍是全球最大的汽车制造商之一的强劲表现。更新的普锐斯，全新的卡罗拉和凯美瑞轿车的到来，今年的销量应该会有所提高。

阿斯顿·马丁：-1.02

尽管推出了入门级Vantage，但阿斯顿的销量却有所下降。市场对即将到来的英国退欧之死感到担忧的高价也不会有所帮助。

标致：-1.33

在激烈的竞争和艰难的市场中，标致应该对2018年的业绩仅略微下降感到满意。今年全新的208超级迷你车无疑将带来销量的增长。

微型：-1.68

尽管MINI舱门进行了翻新，但该公司的销售还是受到了轻微影响。MINI EV将于今年夏天发布，直到2020年才会发售。

宝马：-1.74

WLTP问题导致几种宝马车型被停售，而市场不再使用柴油意味着这家德国公司的销量下降。

雷克萨斯：-2.09

去年12月因销售业绩不佳而陷入最后的障碍，使雷克萨斯陷入亏损。今年入门级UX跨界车的到来应该会扭转这种情况。

本田-2.53

缺乏新产品是本田去年销量下滑的部分原因。但是，随着新CR-V的上市销售以及混合动力版本将于下个月左右发布，日本品牌的需求正在不断增长。该公司还将在日内瓦车展上展示其全电动Urban EV城市汽车，并于今年晚些时候开始销售。

大众汽车：-2.56

由于2018年新的WLTP排放法规，大众汽车淘汰了许多发动机，该法规暂时取消了几种型号。现在大多数人都可以恢复运行，并且各种汽车（如T型越野小型SUV和全新的Golf）都将陆续上市，到2019年，这家德国巨头将重新组建。

雪铁龙：-3.61

推迟将新的雪铁龙C5 Aircross推向市场不会对这家法国公司在2018年有所帮助，而随​​着主流汽车市场的相对平稳，该公司的销售下降了近4％。但是，随着大型SUV将于本月在展厅中推出，情况很快就会恢复。

现代：-3.72

现代汽车在2018年的表现不佳可能令人惊讶，特别是在现代汽车将WLTP的所有引擎排在许多主流竞争对手之前的情况下。但是，由于目前正在销售全系列的汽油，柴油，混合动力，插电式和全电动车型，今年应该很容易重新组建。

达契亚：-3.91

达契亚（Dacia）最近的成功和相对较高的销售量可能在动荡的2018年对该公司没有任何帮助。但是，随着新的Duster上市销售以及即将推出的新发动机，今年情况应该会再次改善。

吉普车：-4.18

FCA前老板塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）之前曾描述吉普在欧洲的销售业绩“糟糕”。

铃木：-4.5

产品范围的老龄化与强硬的反对意见导致了艰难的2018年。但是，改头换面的Vitara和Jimny将有整整一年的销售来增加公司的命运。

奔驰：-4.84

梅赛德斯（Mercedes）从未推出新产品，而2019年也不例外。我们最近透露了2021年底之前计划推出15款新车型的计划-今年将预示新的CLA，GLS和GLB，以及为GLC和E-Class进行的翻新。GLE和全新的B级轿车也将于下个月开始销售。

路虎：-5.74

对于路虎来说，这是艰难的一年，但是新的揽胜Evoque应该有助于扭转这一英国品牌的局面。即将进行的改头换面的Discovery Sport，加上姊妹品牌捷豹（Jaguar）也会对其一些最重要的车型进行改头换面。

斯柯达：-6.91

斯柯达希望大众高尔夫大小的斯卡拉（Scala）家用车的到来将有助于扭转惨淡的2018年。这样，再加上全新的明锐，将在未来12个月内为该品牌带来急需的销售增长。但是，今年英国只需要发售300台Kodiaq vRS型号，这将限制史上最昂贵的斯柯达的潜力。

沃克斯豪尔：-9.16

尽管经历了艰难的2018年，沃克斯豪尔（Vauxhall）仍然迎来了光明的2019年，一系列细分市场的新产品浪潮。首先是全新的Corsa，它将在下半年与改款的Astra掀背车同时在经销商处登陆。新型Vivaro Life（商用车领域的热门选择）将它们都击败了进入陈列室。

莲花：-9.85

吉利的投资尚未在Hethel全面生效。而且，在接下来的12个月内，由于不会推出任何主要产品，因此需要一段时间才能使Lotus大量销售。

雷诺：-10.15

雷诺今年将推出其最具标志性的新一代车型Clio。由于将于3月的日内瓦车展上曝光，它将在夏季及时到达经销商处，并帮助这家法国公司改善其2018年表现不佳的状况。

保时捷：-11.49

柴油的持续问题最终导致德国公司取消了其范围内的燃料，导致保时捷在2018年滑坡。但是随着柴油问题现在得到解决，并被越来越多的插电式混合动力总成取代，加上即将在2019年登陆展厅的全新911，对于保时捷来说将是丰收的一年。

福特：-11.59

尽管福特在2018年的汽车销量比其他任何人都要多，但其销量确实有所下降，但Focus Active和Focus ST的到来应该会给该公司带来提振。但是，该公司的SUV产品阵容看起来有些过时，尤其是Kuga和EcoSport，它们要到2020年才会推出新版本。

宾利：-12.09

去年，由于推迟生产新大陆GT，该英国品牌深受其影响，这对其销量产生了毫无疑问的影响。现在问题已经解决，并且即将陆续推出三款新车型，包括Continental Convertible，Flying Spur和Bentayga Speed，2019年将是该品牌庆祝其百年诞辰的丰收年。

阿尔法罗密欧：-16.73

阿尔法的未来12个月将是另一个困难时期。尽管去年夏天概述了其五年计划，但这家意大利公司将不会在2019年推出或透露任何一款新车。前首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）的突然去世可能使某些计划陷于停顿，但预计今年阿尔法不会有重大进展。

奥迪：-17.84

也许令人惊讶的是，奥迪在高档车销售排行榜中的2018年表现惨淡，落后于主要竞争对手宝马和梅赛德斯。但是，2019年对德国人来说充满了希望;其最大的全球销售商的最新版本于夏季登陆经销商，而新一代Q3也在指日可待。随着电动汽车开始受到关注，奥迪已经做好了充分准备，特斯拉Model X竞争对手e-tron现已开始销售。

菲亚特：-19.84

菲亚特不太可能在2019年扭转命运，因为这家意大利公司是来自FCA帝国的另一家公司，该公司将在未来12个月内不再推出任何一款新车。全新的菲亚特500将于2020年推出。

双龙：-23.29

双龙在2018年经历了相当大的下滑。但是，这家韩国品牌将在三月的日内瓦车展上推出全新Korando的概念车，并将在今年年底之前将其目标放在量产车上。在此之前，几乎没有其他东西在筹备中，暂时看起来（缓慢）正常。

玛莎拉蒂：-23.71

像阿尔法·罗密欧一样，玛莎拉蒂去年夏天概述了其五年计划，但不会在2019年推出任何一款汽车。近年来，随着Levnate SUV的推出，该公司取得了巨大的成功，但小型紧凑型车型和即将上市的电动Alfieri仍需要数年的时间。

聪明：-26.07

汽车的利基市场范围以及Smart尚未出现任何新产品的迹象，意味着在未来的12个月内，我们不太可能看到该公司的大幅改善。2019年也是该公司有望放弃内燃机并成为纯电动汽车品牌的一年。

日产：-32.1

尽管日产产品种类繁多且范围广泛，但在2018年期间日产汽车受到重创。全新版本的Juke正在等待中，但不太可能在未来12个月内发售。预计日产聆风将是今年上市的唯一车型，因此将是另一款艰难的车型。

DS：-44.69

这家新成立的法国公司自2015年成为独立品牌以来，一直处于停滞状态。但是，今年有两种核心型号进入展厅：DS3 Crossback和全电动DS3 Crossback E-tense。随着对紧凑型SUV和电动汽车的需求持续增长，这两种车型应该可以扭转DS的不良表现。

英菲尼迪：-78.66

在接下来的12个月中，只有六家英国经销商并且没有新产品进入展厅，2019年对于英菲尼迪来说将是又艰难的一年。新款BMW X3令人惊叹的QX50的到来日期尚未确定，该产品已在美国发售了12个月。

在DrivingElectric.com上获取最新的电动汽车新闻，评论和分析