我们是国际汽联R-GT级别赛车的忠实拥护者，该类赛车一直紧追着后轮驱动跑车，而世界其他地区则使用四轮驱动掀背车。
该部门参加了一些精彩的比赛，而今年保时捷911和Abarth 124（虽然上面没有画出来）目前仍在标志性的蒙特卡洛拉力赛中参赛，这并没有什么不同。
阿巴特（Abarth）早在2016年宣布规格规格124，而私人车手恩里科·布拉佐利（Enrico Brazzoli）为今年的WRC滑冰比赛以及其他五次欧洲集会选出了296马力的白轮芭蕾舞鞋来参加R-GT杯。
去年，有两个独立的Abarths在R-GT杯中获得了一分之二的成绩，因此Brazzoli在本赛季也享有盛誉。保时捷宣布他们将制造Cayman GT4拉力赛车参加2020年的比赛后，“在拉力赛阶段备受瞩目的跑车”的趋势显然将继续存在。欢呼！
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