英菲尼迪不像它的竞争对手。因为它没有历史。没有传说中的，具有数十年历史的模型可作为伪造的特别版的基础，也不会以此为灵感启发野性概念。
不过，制造商表示，像原型10这样的概念是试图“重获早期速度赛车者的精神”。大概愚弄了圆石滩那些衣衫,、价格昂贵，懒散的人们，他们认为日产的营销人员在八十年代末创立的一个品牌有些模糊地类似于“传承”。
虽然我们有110％的信心确定英菲尼迪不会突然开始建造单座跑车，但有可能Prototype 10的设计元素会开始渗入公路车。
不过，并不是单座布局，它被认为是该品牌“以驾驶员为中心的方法”的象征，而是通过“采用电动动力总成创造的机会”带来的。Prototype 10几乎肯定不具备两件事，那就是一次性完成的手工设计研究。
设计总监Karim Habib称其为“回望前进”。他说，原型10借鉴了“有史以来最具标志性和启发性的一些设计”，以展示Posh Nissan对即将到来的电气化时代感到多么兴奋，以及与电动汽车，增距器和混合动力车将于2021年开始销售。它还“暗示了英菲尼迪采用具有平坦地板的刚性模块化平台来支撑其每一辆新电动汽车的潜力”。
该公司表示，原型车10的平坦朝上表面呼应了“电力输送的不间断特性”，而贯穿车身的几何线应该引用EV动力总成带来的“突然加速冲击”。机舱里没有太多东西，这绝非偶然。一个座位-很明显-安装在低矮的地板上，四点式安全带和制动/加速踏板。方向盘是安装在两个碳纤维撑杆上的平底物品，尽管由于Infiniti实际上未连接到前轮，但考虑到该公司使用的是线控转向技术。
尽管一切，我们都不讨厌这东西的样子，即使这个概念有点愤世嫉俗。想法，互联网评论员？
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