观点：为什么太多的马力没用

这里确实不需要解释一些事情：您真的不需要成百上千的马力来获得乐趣。

看，我们知道为什么制造商喜欢使每辆新车都比上一辆更强大。这是因为，更多……更多。宣传（并为汽车新闻网站指出）改进是一件非常容易的事情。除非您是在谈论高尔夫障碍，诺伍德秤或离婚多少次，否则较大的数字本质上比较小的数字更好。奇怪的是，这些都是您可能会在高尔夫俱乐部上听到的所有话题。

更大的力量也是增加体重的创可贴。表面上，随着新一代的安全技术，便利性功能和无懈可击的发展，我们在每一代人中都对它产生了强烈的兴趣，这是有理由认为，这些新一代产品都将比上一代产品更重。长期以来，治疗剂不是在其他地方减轻重量或优化组件以限制体重增加，而是要增加力量。

我们应该指出的是，如今情况已经很少了。在经历了十年的体重增加（通常是令人尴尬的身体发作）的动力之后，我们终于看到路缘重量在很多情况下从肥胖回归到轻巧，在少数情况下又恢复了战斗力，例如Alpine A110实际上，最好将A110看作是在过去十年左右的时间里一直误导制造商的阴险“重量更重，功率更大，更好”的解决方案。

那么，所有这些力量在哪里有意义？好吧，也许是在高速公路上，那里的空气阻力比重量更像障碍物，并且巡航速度通常超过100mph。我们担心，在世界上其他任何地方，存在速度限制并严格执行速度限制，或者在病理情况下，就澳大利亚而言，这恐怕不是真正的辩论。当您真正进入限制行驶的高速公路并发现适当的180mph爆炸声很少且相差甚远时，这也是一个相当艰巨的挑战。而且，在室外车道以120英里/小时的速度航行时，总会有雷诺风景区的柴油以一半的声速在你身后尖叫，其前大灯闪烁得如此之快，以至于它们还可能传达莫尔斯电码。而且没有任何猜猜消息的奖励。

在这个关头，我们应该向您保证一点：我们不会因为这几天的汽车行驶速度快而大声疾呼而又不会有人想到这些孩子。话虽如此，这的确是有理由的，仅使用汽车的一小部分功能就可以让您感觉自己好像错过了某些东西。而且，在知道自己拥有比您可以使用的力量还要多的数百匹马力之后，这是一种空洞的感觉。不，真的–与Morrissey追赶者背靠背的Radiohead专辑相比，您的汽车仅能承受很小的压力。

我们幸运地驾驶的超马力汽车遇到的最大问题也许是：在地球上我们可以利用这么多的潜力吗？答案几乎是坚定不移的：“恩……好吧，在赛道上。或在高速公路上。”但是高速公路上到处都是卡车。和弹道雷诺风景区。而且，如果您能相信的话，这条赛道是没有强大动力的地方。一段时间以来，这很有趣，直到您意识到大功率和大刹车的结合意味着您比“爱之岛”的星星更快地经历橡胶。然后，有一天，您将用20岁的MX-5看着那个男人，然后听到耳边咧嘴的笑容，这会让您充满想要提取包括他宽阔笑容的每颗牙齿的欲望。一双烧烤钳。并可能用您的600bhp怪物换购MX-5。因为在赛道上真正重要的是平衡，反馈和可靠性，而不是功率。将汽车丢到100％左右（如果您不说话时会发over，如果不说话的话，十分之十分），比把耶稣吓倒在50％上要有趣得多。

高速公路上最重要的是120英里/小时的燃油经济性，以及能够向任何敢于做不到室外车道的人闪烁灯光的能力。在英国，重要的是体积小巧，适合我们古朴的小村庄，低廉的价格，因此我们可以将其余的钱花在美味的麦芽啤酒上，而且经济实惠，因此我们不会受到税务人员的污染。七百马力？它与锁眼手术中的大锤一样有用。和大约一样有趣。