阿斯顿·马丁DB11 Volante在这里

正好赶上秋天，这是阿斯顿·马丁（Aston Martin）DB11 Volante。是的，在轿跑车推出大约一年后，DB11现已以敞篷车形式提供。

它保留了双门轿跑车的很多东西，包括四个座位，三级发动机和悬架设置，限滑差速器和扭矩矢量控制，但可以预见的是它增加了折叠式车顶。

阿斯顿坚持采用传统的面料设置，可以在15秒钟左右打开和关闭。您可以以最高30mph的速度操作它，并且可以以最高30mph的侧风操作它。

如果您担心织物无法绝缘（以及较重的金属设置），那么Aston会说它是八层的，采用了最新的声学技术。车顶以及与之相连的汽车实际上已经在北极圈和死亡谷进行了测试，以证明其具有抵御寒冷和高温的能力。

DB11搭载在Aston最新的底盘上，该底盘比DB9的底盘坚固，因此Volante需要较少的加固来抵抗折叠车顶。因此，DB11 Volante的重量比DB9 Volante轻26公斤。总而言之，它的重量为1,870公斤，比V8驱动的DB11轿跑车高110公斤。

V8是您将在Volante中获得的唯一引擎。这款轿跑车作为V12推出并于一年后获得了AMG采购的V8，但由于可转换性的增加（这是一个词……），这意味着阿斯顿不会将较重的V12放在Volante的鼻子上。Volante在双门轿跑车上的重量损失与V12在V8上的重量损失相同，因此，Aston不允许同时发生这两种情况，以此来控制质量。

这意味着您可以在AMG运动型轿车中找到503bhp的双涡轮增压V8发动机，并且只能像阿斯顿汽车那样调节声音（并提供动力）。它在双门轿跑车上非常出色，并将其变成适当的一点撕开来驾驶，因此哀悼V12的损失是浪费时间。

性能也很强； 0-62mph耗时4.1秒，0-100mph的耗时为8.8sec，最高时速为187mph。基本上，它和轿跑车一样快。Volante的车顶技术还使DB11的重量平衡更加向后摆动。它的前/后分别为47/53（与49/51相比），如果您将其设置为ESP按钮，则可能会有点生动。

更明智的是，Aston声称在实用性上较旧的DB9 Volante有很多改进。有一个加热的方向盘，用于寒冷的下坡天，而这是第一个配备ISOFIX后排座椅配件的Volante，其后备箱比其前任大20％。

如果您更在意样式，那么车顶有三种颜色-红色，黑色和灰色-前排座椅的后部可以有碳纤维或木质镶嵌物。这使我们外观整洁。失去屋顶似乎夸大了DB11的高肩线，而且我们的眼睛看到的汽车不如硬顶关系那么精致。

但是您的眼睛可能会有所不同，因此请务必告诉我们您的想法。如果您被迷住了，那么如果您愿意，可以在选择之前预留159,900英镑。这比DB11 V8轿跑车贵15,000英镑，比V12轿跑车贵2,000英镑。新的一年开始交货。