现在已经保存了TVR，并且正在为2015年推出新的两款车型，该公司可以寻求重建昔日的辉煌。
但是那将有多困难？近年来，TVR一直负责一些英国制造的最好的汽车。它可以回到那个时代吗？新任老板埃德加（Les Edgar）当然是这样认为的。
TVR始于1947年，当时工程师Trevor Wilkinson根据Alvis Firebird滚动底盘为自己制造了轻合金特种车。然后在1949年出售了第一台TVR。
到1950年代中期，TVR在美国销售良好，并在1958年加入了Grantura。TVR开始将其标志性的管状钢制底盘和大胆的车身设计融合到每个设计中。
70年代出现了M系列，并于1980年推出了TVR的塔斯敏（Tasmin）。动力来自一个2.8升的福特汽车，该汽车既有双门轿跑车，敞篷车又有2 + 2车型。
1982年，彼得·惠勒（Peter Wheeler）接管了公司的管理，以350i的形式推出了第一台Rover V8引擎的TVR。1987年也看到了S型的问世。
第二代格里菲斯（Griffith）实际上是重制的奇美拉（Chimera），在1992年推出TVR时就在英国上市。当时的老板彼得·惠勒（Peter Wheeler）说：“看起来很棒，而且很臭。”Chimera可以说是有史以来最成功的TVR。在1998年，由Rover V8提供动力的汽车的销量超过了大多数竞争对手。迄今为止，它仍然是TVR在商业上最成功的模式。
1996年Cerbera的推出标志着TVR终结的开始。也就是说，纯粹主义者同意这也是TVR最好的时机，重新链接到它对于新主人重新建立标志性品牌至关重要。
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