本周在日内瓦车展上，人们对汽车市场的前景抱有极大的乐观情绪，几乎可以感觉到它的存在，就像每个制造商的展位上的善意一样。甚至老手都说这很特别。
昨天的胜利预览日发布的新车数量和质量非常清楚，现在已经清楚了，即使几年前，即使汽车市场的跌幅如此之大，以至于最精明的观察家都想知道它是否有从根本上说-汽车公司认为，唯一的出路就是制造出更好，更具吸引力的汽车，并等待美好的一天。
本周在日内瓦，公司老板们已经明确地决定，这一更好的日子已经到来，并且在瑞士首都的Palexpo展厅（也许是世界上最吸引人的车展场所）告诉Autocar（以及其余的世界）。
阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）老板哈拉德·韦斯特（Harald Wester）推出了一款出色的小型4C横向中置发动机，后轮驱动跑车，这给莲花带来了很大的惊喜，该车型非常接近莲花的比例（包括850千克的整备质量），最初的猜测是诺福克公司为其设计做出了贡献。
但是，很快就知道4C内部有自己设计的轻质碳纤维底盘，并且巧妙地使用了新的Giulietta轿车的1.7升200bhp涡轮动力总成和六速双离合器变速箱。它将在2012年以估计40,000英镑的价格出售。新的阿尔法在日内瓦受到了热烈的欢迎，以至于大众集团董事长费迪南德·皮希（Ferdinand Piech）想要购买阿尔法品牌，感到很沮丧，认为在大众的领导下，阿尔法的销量将增长三倍。
福特的刘易斯·布斯（Lewis Booth）从美国飞往美国参加展览，新公司的新B-Max MPV配备了新颖且完全出乎意料的无柱滑动门系统，令参观者大为惊讶，极大地提高了进入/退出，肯定会投入生产。布斯还透露了福特公司对美好时光的信念，他透露自己的公司去年偿还了近150亿美元的债务，并计划今年进一步减轻负担。
捷豹路虎（JLR）和塔塔汽车公司（Tata Motors）老板拉坦塔塔（Ratan Tata）在场-他已经在日内瓦的十几家沙龙中工作-展示了Pixel，这是一款欧洲化且缩短的Nano，将在不久的将来用作塔塔的城市汽车，由小型汽车提供动力和节俭的三缸柴油。他大肆散布谣言说，他备受推崇的Nano项目为印度人提供负担得起的汽车遇到了麻烦，理由是临时性的市场营销和经销故障，并声称改进已经开始。
莲花公司看涨的老板丹尼·巴哈尔（Dany Bahar）第一次参加了一场车展，由经验丰富的前宝马工程师和市场专家卡尔·海因茨·卡尔布费尔（Karl-Heinz Kalbfell）担任，他最近担任公司首席运营官。双方都表示，正在对Lotus最近的公司计划的细节进行一些重新思考，Bahar坚持认为他“会再做一次”，因为它使公司与未来所需的顶级供应商建立了重要的联系。
快车公司的老板们似乎都洋溢着热情洋溢的心情：兰博基尼车长史蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）接受了他备受折磨的Murceilago换人车Aventador的接待；法拉利老板Amedeo Felisa对打破规则的四轮驱动四座FF的反应甚至“好于预期”，迈凯轮总经理安东尼·谢里夫对此感到满意，他为欧洲的许多汽车媒体接受了“汽车”感到高兴s认为，他的新MP4-12C超级跑车作为驾驶员的汽车，甚至威胁到将法拉利备受赞誉的458 Italia挡在阴凉处。
总而言之，这是一次庆祝活动，而不仅仅是一场表演，展示了许多令人着迷的新车，而且现在有许多车型声称二氧化碳排放量远远低于以前无法达到的100g / km，因此监管机构可能很快就不得不改变他们的看法。什么是“清洁”汽车。这是该行业正在做的最好的事情-显着提高到似乎几乎不可能实现的目标。
最好的是，最近的展览没有毛衫的气氛：汽车制造商在其经济型包装盒中混合了健康的兴奋感，这是未来必须采取的措施，如果要鼓励买家继续提供帮助制造商需要生产甚至更好的汽车以获取利润。
史蒂夫·克罗普利
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