Monster Energy NASCAR杯系列赛已更改。
有人会说它是随着高下压力，低马力的竞争方案发展而来的，但是，不管人们对新方案有何看法，都不能否认它对本学科最高水平的交战规则产生了影响。
新规则的特点是，节气门的行驶时间显着增加，而在半程赛道中，节气门行驶时间占了大部分时间。尽管有统计数据表明本赛季在每条赛道上的传球都有所增加，但这些数字带有星号。
尽管有这样一个事实，那就是驾驶者可以在直道上利用吃水的组合通过，同时利用领先的驾驶员在转弯处进行空中推力来通过，但是通过的极速推力极大地提高了通过次数。八英寸扰流板
因此，一旦追逐驾驶员完成通行证，他就会在交通弯道中遭受相同的空气推动条件，而尾随的汽车也能够回报青睐-几周前在芝加哥国际赛车场上的凯尔·拉尔森和亚历克斯·鲍曼就想到了。
由于空气太脏，车手不得不通过扔块以保持赛道位置来适应这种新现实，凯文·哈维克（Kevin Harvick）表示，在引入这种赛车风格之前，这会使车手退出运动。
哈维克上周五在新罕布什尔州说：“如果你十年前这样开车，那你的拳头就大了。”“改变的是规则，当每个地点变得更加难以实现时，您必须捍卫自己拥有的地点，因为您知道自己可能无法将其收回，并且知道您必须封锁。
“封锁是我们所做工作的一部分。捍卫您的立场是我们所做工作的一部分，而这只是该规则包所在位置的发展。”
哈维克说，上周末他在肯塔基州摔倒了几个汽缸，这种动力不足的包装只差了十分之三，所以只浪费了很少的时间。结果，哈维克在比赛中大部分时间都成功挡住，直到失去所有赛道位置。
他说：“你可以通过侧向拖拉和阻挡来保持某人的身后，如果这些东西直接在你身后，那它们就不会因为空气而通过你。”
瑞安·布拉尼（Ryan Blaney）说，这都是额外拖累的副产品。
他说：“您可以非常努力地驾驶这些汽车，这在很多时候都比其他人更努力。”“我感觉你的右脚承诺更高。
“就侵略性而言，我认为人们看到了这一点，因为您现在看到了更多的封锁和切断运行，只是因为您必须这样做。艾夫今年在一英里半的赛道上摔得很重。就是这样，您可以期待它。
“我是否期望今年会被打几次？是的，但是到最后，您意识到那个人会采取与您相同的举动，反之亦然。”
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他说：“事情发生了巨大变化，十年前可以接受的一切将使你退出这项运动，如果你今天驾驶的话，那是因为你会失去驾驶经验。”“因此，这项运动是充满活力的。一直如此。
“当然，随着时间的流逝，车手们不断变化，而多年来的策略也不断变化。自从Ive成为这项运动的一部分以来，侧面起草变得越来越普遍。动作只是改变了。游戏已更改。
“总的来说，我的理念一直是，除非您能驾驶不应该赢得比赛的汽车，否则您不是一名出色的车手，那就是要通过先进的策略来实现。其中一些策略没有其他策略那么有争议。他们中的一些人以好的或坏的方式发展这项运动。
“但是现实是，这就是将最好的与好的分开的。”
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