Zagato的百年纪念活动将不乏对汽车修理工的关注，而且很难在拍卖会上击败过一次Zagato设计的景象，尤其是那些鲜为人知的设计。
一个恰当的例子：1967年的法拉利330 GTC Zagato，将由RM Sotheby's在5月底在意大利的Villa Erba拍卖会上发售。
法拉利标准330 GTC的弧形外形足以吸引与会者和收藏家，但Zagato的330 GTC外观却几乎不提供底盘和发动机实际潜伏在下面的线索。与大多数一次性车型不同，这辆车从一开始就没有获得carrozzeria的车身。相反，这是偶然发生的。
1967年，这辆车找到了它的第一个所有者之后很久发生了那起事故。法拉利由著名的法拉利进口商路易吉·基内蒂（Luigi Chinetti）交付给密歇根州安阿伯市的私人所有人。几年后，这辆车移交给了第二个所有者，即马萨诸塞州剑桥市的罗伯特·肯尼迪。1972年，它在一次事故中受到了轻微的破坏，并被送回Chinetti进行维修。Chinetti不仅修理它，还把它运回意大利，委托Zagato重新组装汽车。Zagato带来了carrozzeria Carlo Marazzi和M. Gastone Crepaldi S.a.S来协助该项目，创造了一种全新的设计，多少让人联想到Michelottis Daytona NART Spiders。
“ 330 GTC于1996年在圆石滩Concours dElegance上展出，并在许多书籍和文章中都有展出，例如Antoine Prunets。”法拉利传奇：拍卖行指出：“公路车”和“米歇尔·马尔基亚诺的“扎加托的法拉利”。
这款Zagato身材浓厚的法拉利曾在其他许多备受瞩目的老爷车赛事中亮相，包括Concorso dEleganza Villa dEste，并于1990年代定居于Schermerhorn系列。大约十年前，一位德国收藏家从Schermerhorn Collection手中购得了这辆车，拍卖行报告说，这辆车最近由德国Langenfeld的Modena Motorsport进行了维修。
RM苏富比（RM Sotheby's）并未列出这辆车的估价，这是可以理解的：没有太多可比的车型可以提供这种独特设计的视角。设计本身的吸引力可能是这里的次要考虑因素-主要吸引力仅仅是这是Zagato坚固的330 GTC。在过去的几年中，标准330 GTC的交易价格在500,000美元到100万美元之间，但是法拉利收藏家将如何看待这种不寻常的设计，这是所有人的猜测。这辆车背后的故事无疑是一个吸引人的故事，作为法拉利圈子中的话题，要登顶很难。
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