克莱斯勒（Chrysler）在1962年抛弃了《纽约客》的鳍，并在1965年采用了平板状，有角度的《纽约客》设计，因此，“ 64”的风格最终在洛可可式50年代火星基地姜饼和纯正中型之间融合-60年代的野蛮主义。毫无疑问，这是一辆有趣的汽车，当被发现在硅谷自助残骸堆场时值得拍照。
当汽车在加利福尼亚生锈时，这是慢动作的一种情况，这是由于雨水在金属薄板上的易受腐蚀的地方搅动，或者是在金州的下雨冬天漏出了受烟雾污染的天气条造成的（尽管居住在一两个街区之内的汽车正如我在该州大规模垃圾场旅行中所看到的那样，太平洋地区可能是真正的铁锈恐怖表演。这种腐蚀损伤当然可以修复，但是，不值得在不是轿跑车的大型1960年代底特律汽车上投入大笔资金。
别克Electra 225，Oldsmobile九十八和水星公园巷在1964年以四门硬顶形式发售（可悲的是，1964 Rambler Ambassador 990轿车是后期版本），但纽约客拥有克莱斯勒强大的413立方。英寸的V8，额定功率为340马力。别克有325匹马401，老派有330匹马394，水星有250匹马390（公平地说，水星可选的425匹马力427具有最大的可选力，击败了克莱斯勒的可选390马力413，无疑会付出巨大的代价）。
RB发动机家族发展到426个（均具有楔形和半球形气缸盖），然后在1960年代增长到440立方英寸，并且有一段时间几乎只有四缸383、413、426或440发动机会被抢购一空。像Mopar这样的廉价自助服务院子里出现的几天，Mopar怪异地出现了Satellite或Coronets或Barracudas。那些日子已经一去不复返了，现在您可以廉价获得更强大的21世纪Hemi引擎。
我在毁坏的院子里看到很多像这样的老克莱斯勒汽车，所以如果您想修理一个的话，零件仍然在那里。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
