福特正在大力推动创新，而性能模型是其计划的关键部分。最重要的是，周一早上的蓝色椭圆形赛车揭示了其全新的GT超级跑车，这几个月来一直是2015年底特律车展上表现最好和最差的秘密。
激进的，中置引擎的，双涡轮增压的EcoBoost动力两座确实可以在底特律鞠躬，但是福特及其新组建的福特Performance部门一直将细节保密，直到今天正式亮相。这些细节包括新的3.5升双涡轮增压EcoBoost V6，产生“超过600马力”的功率，并通过七速双离合变速箱引导至后轮。该引擎借鉴了都铎王朝联合跑车锦标赛的EcoBoost双涡轮V6福特运动版的赛车版本中汲取的经验教训：有史以来功能最强大的EcoBoost具有全新的端口/直接双重燃油喷射设置，可改善发动机响应，并具有低摩擦的辊指跟随器气门机构。它本质上是Daytona Prototype赛车引擎的公路版。
与其他顶级外来旅行车一样，GT-碳纤维硬壳式乘客车厢采用铝制成，并于2015年末投入生产，并于2016年投放市场，它设法避开了大多数复古设计线索，同时仍被视为福特GT。前后副车架以及碳纤维车身面板。
受赛车运动影响的风洞开发的空气动力学技术包括可展开的后扰流板等元素。福特汽车周一强调说：“空气动力学效率是GT设计的核心，它可以在减少压力的同时积极降低下压力和稳定性。从最佳的泪滴形状到飞机启发的机身以及增强视野的弧形挡风玻璃，每种坡度和形状都旨在最大程度地减小阻力并优化下压力。
“尽管GT的每个表面在功能上均经过精心设计以管理气流，但它还具有完全主动的空气动力学部件，以改善制动，操纵和稳定性。主动式后扰流板可同时控制速度和驾驶员输入，根据情况做出反应，以展开和调节其高度和/或俯仰角。”
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GTs悬架装置包括主动式赛车式扭力杆和推杆架构，可调节行驶高度。20英寸的车轮装有量身定制的Michelin Pilot Super Sport Cup 2轮胎，其橡胶复合材料和结构专门为GT设计。自然，Brembo碳陶瓷制动盘是标准配置。
与Ferraris LaFerrari相似，驾驶舱具有固定的不可调节座椅。可调节的踏板和转向柱应适合各种驾驶员。F1风格的方向盘-覆盖有阿尔坎塔拉（Alcantara）且顶部和底部均平放-具有多种控制功能，也类似于法拉利（Ferrari），从而无需转向柱杆。组合仪表是全数字的，并且可以由驱动器配置。
正如我们在12月所预期的那样，福特并未在底特律确认该车将进行工厂支持的赛车活动。不过，《汽车周刊》的消息人士称，GTE级计划可能会在1月24日至25日于代托纳国际赛车场的劳力士24号正式宣布。无论如何，该赛车项目将在2016年IMSA认可的Tudor美国联合跑车锦标赛和2016年勒芒24小时耐力赛中拉开帷幕-这是对福特著名的1-2-3横扫世界最大耐力50周年的致敬之作GT40 Mk赛车。IIs。
福特的性能车故事并没有随着GT的发布而结束。它还拉开了谢尔比野马GT350R和新型F-150 Raptor卡车的序幕，但这并不是福特Performances近期战略的终点：预计Focus RS将在3月的日内瓦国际汽车展上很快被打破。
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福特在12月宣布福特性能公司的新结构时，福特集团全球产品开发副总裁Raj Nair表示：“福特仍致力于通过性能创新。[Ford Performance]将使我们能够更快地推出满足公路和赛道上世界各地客户需求的产品和配件。”
合并的举动与公司的One Ford战略一致-高性能汽车是其计划的重要组成部分。自2009年以来，美国的性能细分市场销售额增长了70％，欧洲增长了14％。人口也越来越年轻：福特表示，千禧一代购买ST品牌汽车的速度是其他汽车的两倍。
福特表示，由野马首席工程师戴夫·佩里卡克（Dave Pericak）领导的性能组织将充当“创新实验室，为客户创造独特的汽车和零件。”该团队将在世界各地的赛道以及位于北卡罗来纳州夏洛特的公司新技术中心工作。计划未来的项目将纳入空气动力学设计，轻质材料，电子产品以及性能和效率技术。
至于GT赛车的努力，将由全职Tudor系列赛，IndyCar和NASCAR参赛者Chip Ganassi Racing进行两辆车的突袭。Ganassi目前是United SportsCar的福特原型原型类代表，在该运动中推广了Riley-Ford EcoBoost Daytona原型。
福特和加纳西斯计划将由资深的加利福尼亚车手斯科特·普鲁特（Scott Pruett）领导，他与加纳西一起获得了大Ams Daytona原型组的五个冠军，以及劳力士24的五个冠军（其中四个赢得了加纳西）。他还于2001年在勒芒（Le Mans）赢得了GTS级别的冠军，与约翰尼·奥康奈尔（Johnny OConnell）和罗恩·费洛夫（Ron Fellows）一起驾驶雪佛兰科尔维特（Chevrolet Corvette）。甘纳西（Ganassi）在12月证实已与加州合伙人普鲁特（Pruett）签约。收购现在的前宝马工厂车手意味着，当福特试图赢得勒芒的GTLM车队冠军时，福特将拥有至少一辆美国顶级车队。
借助GT领先的福特领先的高性能车市场推动力的赛车版本，以及赛车队为与保时捷，雪佛兰，法拉利，阿斯顿·马丁和宝马的竞争对手竞争而进行的GTLM级战斗，让福特在全球重新确立自己的地位，成为一名出色的性能赛车手。在底特律，福特总裁兼首席执行官马克·菲尔兹（Mark Fields）表示，GT市场的竞争对手将包括Lamborghinis Huracan，McLarens 650S和Ferraris 458 Speciale。那是个令人头疼的公司，但是汽车的硬件和规格表明，这将不仅仅是挑战。福特不会讨论价格，但我们认为它的新奇特车型的建议零售价在20万至25万美元之间。
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