奔驰在德国的消息来源已经证实了中国媒体的报道，暗示母公司戴姆勒和中国汽车制造商比亚迪的新合资品牌将被称为Denza。
作为一个仅面向中国市场的品牌，Denza计划支持一系列“价格适中”的电动汽车，其中首款将在下个月的北京车展上亮相。
基于第一代梅赛德斯-奔驰B级轿车的基础-最初设计用于在平坦地板结构中容纳电池的汽车-戴姆勒和比亚迪汽车的工程师团队在中国研发了首款Denza模型。
戴姆勒董事长Dieter Zetsche和比亚迪汽车总裁王传福在2010年3月的签字仪式上正式宣布组成约束这两家公司的联盟。
关于新型零排放五门掀背车的消息鲜为人知，但《汽车周刊》消息人士证实，戴姆勒的一个团队领导了造型，车身和底盘工程，而比亚迪汽车则提供了电动传动系统的专业知识。
在活跃于汽车领域之前，比亚迪作为诺基亚，摩托罗拉和其他手机制造商的锂离子电池供应商而声名显赫。
没有官方消息，但据说比亚迪E6传动系统的组成部分使用了最先进的磷酸锂离子电池，并声称在温和的天气条件下可行驶186英里。被新车使用。
比亚迪表示，在首款Denza车型问世之前，比亚迪共生产了309辆E6，其中约40辆已经过深圳市鹏程电出租车公司的耐久性测试，总产量达到根据比亚迪的官方声明，它的行驶里程为180万英里。
尽管宣布了计划以不到40,000美元的价格在北美销售E6，但比亚迪尚未在美国建立销售网络。
在谈到与比亚迪建立联系的决定时，泽切说：“我们将能够参与中国电动汽车的潜在增长。电动汽车特别适合城市驾驶。中国有许多大都市地区，有潜力成为世界上最大的零排放汽车市场之一。
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