经过重新设计的2010 Saab 9-5 Aero轿车体积庞大，技术含量很高，经过精心设计和制造，可与Audi A6和Mercedes-Benz E-class轿车竞争。
“新的萨博证明了我们还活着，而且踢起来，” 2月从通用汽车公司购买萨博的荷兰跑车制造商Spyker Cars NV的首席执行官Victor Muller说。
基本：新的9-5车型与通用汽车的全球中型架构共享，如欧宝Insignia，雪佛兰Malibu，别克君越和凯迪拉克XTS等，该车型将于2011年推出。
通用汽车在运营萨博20年来在瑞典的工厂进行了大量投资时，产品开发遭受了损失。上一代9-5在市场上已有13年的历史。除了年代久远之外，该车还因其尺寸与低价9-3过于相似而受到批评。
“我们同意，因此我们将它们分散开了，”产品营销经理Magnus Hansson在本月在Trollhattan的一次演讲中说。2010 9-5比奥迪A6长3.7英寸，比奔驰E级轿车长5.5英寸。萨博（Saab）的目标客户是奥迪汽车。
汉森说，重新设计的9-5适合“进入高端大型细分市场的范围”。“我们相信该品牌可以在这里发挥作用。”
大会在秋天开始
造型借鉴了2006年日内瓦车展上首次亮相的Aero X概念车。明年将有货车旅行。
目前9-5个车身是在通用汽车在德国拉塞尔海姆（Russelsheim）的工厂组装的，然后通过卡车运到Trollhattan进行最终组装。该工具将于8月从德国转移到瑞典。2011 9-5在瑞典的组装将于今年秋天开始。
美国市场将只收到500辆2010 9-5架； 2011年美国版车型将于今年秋天上市。
显着特点：9-5是首款提供实时阻尼控制的萨博。提供三种悬挂设置：智能，运动和舒适性。根据设置，系统会改变电子控制减震器的刚度，电子节气门和转向助力的量。其他功能包括抬头显示器，车道偏离警告系统，前后停车辅助系统和全轮驱动。
提供300马力，2.8升涡轮V-6发动机； 2011款车型将提供220 hp，2.0升涡轮增压四缸发动机。
标准功能：按照萨博的传统，汽车的点火装置（现在是启动/停止按钮）保持在前排座椅之间。电动泊车制动器，加热和功率可调座椅以及带有收音机和巡航控制装置的方向盘也是标准配置。
萨博说什么：汉森说：“我们的想法是创造一种非常运动，非常进步的个性，在非常保守的细分市场中具有优势。”“我们绝对不希望成为其中的一员，沃尔沃S80，雷克萨斯ES。我们希望成为令人兴奋的，新鲜的，优质的选择。”
缺点和缺点：不提供柴油发动机；混合技术大约需要三年。
骨感：经过13年的努力，萨博终于有了一辆大型，时尚，可靠的轿车来迎接奥迪和梅赛德斯-奔驰等大男孩。
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