如果通用汽车和荷兰超级跑车制造商世爵（Spyker）或黑马竞标者未能达成协议挽救这家标志性的瑞典汽车制造商，那么萨博（Saab）已有60多年的历史了。高档汽车。
但是，另一个通用汽车品牌的潜在死亡引发了一些分歧和激情，因为大约30位萨博（Saab）爱好者拥护20年代的气温和雪灾，以在通用汽车全球总部附近的一个聚会上表达对萨博的支持。总部位于底特律市中心。
该活动由Saab.History.com的编辑Ryan Emge组织，既是汽车展，拉力赛，又是家庭聚会。人群在通用汽车高耸的玻璃办公室的公共美食广场吃了午餐，然后沿着底特律河步行到一个停车场，那里聚集了大约27位萨博族人，其中大多数是最近几年。有几首歌和50个“拯救萨博”的招牌，但大多数人群相互混合并交谈着汽车，并且有庞大的媒体队伍来记录这次活动。
Emge承认这次活动将相当低调，但是他说他的目的是提高知名度并以积极的眼光投向Saab。
“这是一次愉快而愉快的聚会，”这位来自缅因州波特兰的30岁组织者表示。“我们在这里聚集并展示我们的萨博精神。”
顽固的顽固分子在出现并渴望谈论瑞典品牌为何吸引眼球的过程中显而易见。
“我之所以买我的汽车，是因为宝马的价格只有一角钱，” 50岁的卡特·毕晓普（Carter Bishop）说。
他还指出了自己与其他萨博车主的亲戚关系，并说他驾驶自己的涡轮增压9-3 SportCombi赛车时遇到了麻烦。
他说：“这是一个紧密联系的团体。”
同时，英国人彼得·吉尔伯特（Peter Gilbert）也出现了，他在1989年的萨博900上行驶了100万英里。自1967年以来，他一直在驾驶汽车，其中有9辆。
他说：“我不敢相信这归结于这一点。”
来自纽约州罗彻斯特市的音乐家彼得·休斯（Peter Hughes）在1988年的900上走了几英里-他在里程表发出之前就翻滚了195,000，几乎对萨博的未来充满了渴望。
“如果有人能拯救它并投入一些钱的话。..”他沉思。
不管发生什么事，Emge都说让一群萨博粉丝聚在一起吃顿饭和开汽车很有趣。
“如果没有别的，这就是萨博的聚会-我们要做的事情太多了。”
发言人约翰·麦当劳（John M. McDonald）说，通用汽车很高兴看到对该品牌表现出热情，并且人群希望确保该公司意识到萨博的忠实拥护者。
他说：“很高兴看到每个人……他们喜欢被认可和认可的机会。”
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