克尔维特赛车的C6.R在小勒芒赢得了美国勒芒系列赛的首届绿色挑战赛冠军，但通用汽车公司对真正重要的果岭类型的困扰使克尔维特的未来陷入混乱。
多个消息来源证实，通用汽车公司的金融危机已导致该公司无限期搁置其对下一代Corvette的计划，没有正式或固定的时间表。
在这种气候下-我们甚至听说过看门人为了节省资金而从公司总部拆卸灯泡的故事-不仅是距离现在还不到几年的全新C7，而且甚至还经过了彻底的更新或升级C6似乎不太可能很快出现。
故事的一个版本说，当暂时决定搁置C7时，有人建议计划在2012年将C6作为“ 13型”进行重大升级。到那时，今天的克尔维特已经八岁了，到升级版汽车最终被C7淘汰时，它的寿命可能高达十二年。如果发生这种情况，C6将会与Corvette历史上服务时间第二长的C4代币一样下降。从目前的情况来看，有多个消息来源说这个想法已经死了。
对于车迷来说，最令人不安的也许不是新车被推迟了，而是通用汽车的领导层似乎没有为克尔维特的未来制定明确的路线图。另一方面，没有人建议该模型有灭绝的危险。虽然克尔维特（Corvette）是通用汽车最受发烧友欢迎的产品，因此引起了很多猜测，但事实是，截至发稿时，通用汽车的整个产品组合都在接受审查。
“不管是在谈论C6还是C7，我都不会对未来的产品（包括引擎）或其中任何一个进行评论，”克尔维特汽车公司高管汤姆·华莱士（Tom Wallace）告诉《 AutoWeek》。“我们”仍在研发未来的护卫舰，但变化范围尚未确定。2010年将有一些变化，一些巧妙的东西，我现在还不能谈论。
但是，华莱士并不意味着这些改变会导致任何人将2010 C6视为新车。他还否认C7的发布目标是特定的年份。他承认，到2007年新的联邦标准将企业平均燃油经济性到2020年提高到35 mpg，在确定下一代Corvette的布局和硬件方面发挥着作用，但他强调，这一问题“并未抑制” Corvettes。没有人说我们不是在做护卫舰。我们仍然看好Corvettes。
当被问及汽车是否有可能死亡的机会时，华莱士很在意。“没办法，”他说。
但是由于下一代汽车的特性甚至尚未决定，通用汽车公司也陷入财务混乱状态，我们预计美国跑车的下一个化身不会在2014年之前屈服-如果这一估计结果证明我们不会感到惊讶要乐观。
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