大多数有特殊车库的读者告诉我们：“如果我的妻子愿意，我会住在这里。”电视节目《梦幻汽车车库》（Dream Car Garage）的联合主持人彼得·克鲁特（Peter Klutt）找到了解决这一婚姻问题的独特方法。如果您在他占地50,000平方英尺的庞大车库后面窥视，您会看到一个风景优美的细分部门的开始。它是克卢特（Klutt）的家，是多伦多一个新兴工业郊区唯一的住宅结构。宽敞的新折衷主义房屋仅在建筑群后面仅50码，该建筑群包含Klutt的修复，制造，竞赛和组装商店，以及加拿大赛车运动名人堂，NASCAR Canada的办公室，约两打Klutt的冬季仓库“朋友”经典和一个小型电视演播室。大楼的前面是一个两层楼的玻璃陈列室，尽管克卢特（Klutt）承认，每年只有大约20位顾客走过这座已有6年历史的工厂的门。
里面的60余辆汽车融合了Klutt的个人经典作品，他为客户恢复的经典作品以及由他的公司Legendary Motorcar Co.出售的经典作品。尽管修复，制造和赛车商店占据了大部分空间，Klutt的大部分业务都是通过电话买卖整车，特别是稀有的谢尔比眼镜蛇和野马，底特律肌肉车，护卫舰以及梅赛德斯·奔驰和法拉利双门跑车。其中一辆汽车属于加拿大西部的一名矿工，他24岁时才买了Hemi Barracuda的膝上型计算机，当时他才22岁。他向自己保证，他要把汽车一直保留到50岁，这将是现在的四年。克鲁特回忆说：“我们最终为他做了修复工作，我问他将如何处理这辆车。”他问：“我可以把它留在这里吗？我很害怕把它带回家。我只有一个单车库和这两个小孩。”克鲁特说：“柯达具有感性的价值，随着稀有车的价格达到顶峰，车主拒绝了高达100万美元的报价。
Rarer是1970年的L89 Nova，它让Klutt深入研究引擎并研究文件，以确定其真实性，这是Klutt最喜欢的侦探作品。“我发现有趣的是狩猎。我喜欢找到汽车，在汽车上做作业，”他说。
克鲁特（Klutt）小时候就为邻居增添了一枚Datsun 510，从而发展了自己的胡桃木角色。“我父亲是一名焊工，他教我焊接方法，然后我开始修理汽车。”然后，他以200美元的价格购买了“ 71马赫1野马”，将其涂漆并以2500美元的价格出售。然后，他以3,000美元的价格购买了谢尔比。“我父亲问，“你疯了吗？”所以我想做得非常好。我卖掉那辆车时创造了一个记录。我在1980年代中期为那个小街区的谢尔比获得了2万美元。
克鲁特（Klutt）在大学期间花了很多时间买卖汽车。他获得了管理经济学的学位，但无法忍受担任办公桌工作的想法，因此在离开学校的第一年，他购买和出售了60辆汽车，并且已经使用了23年。
他不喜欢的是运转不好的漂亮老爷车。
“我买了看起来很棒的汽车，但它们甚至从来没有对齐过。如果看起来很漂亮，那就不好了；它的工作至少和今天一样好。我们的事情是，我希望我们的汽车比他们的汽车好十倍。汽车是应该使用的艺术品。”
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