每当我看到一个身体健壮的人停在明显为残疾人而设的空间中时，我就会想到34年前我在联邦竞赛与汽车周刊上工作时联邦政府规定的时速限制为55英里/小时。最初，许多人试图开车55。后来，随着人们越来越相信它的必要性，越来越多的人认为，国家最高速度很快就成为我国历史上最常被忽视的法律之一。
《美国残疾人法案》规定的DP（残疾人）停车位也是如此。由于ADA受到残障人士的欢迎，很显然，许多人认为ADA造成的停车变更是令人讨厌的麻烦。例如，几年前，在旧金山东湾一家颇受欢迎的超市，当一辆黑色的BMW 745i停靠在另一个DP空间时，我才将货车停在仅用于DP的插槽中。三个年轻人跳了起来，大笑着，跑到商店里。将我的助行器推到货车的后部，检查已经翻倒的行李，我发现宝马没有DP牌照或标语牌。当这些家伙跑回他们的车时，我问绅士驾驶他是否有残疾。一秒钟，他停了下来。然后他笑了起来，在他的太阳穴上旋转着手指，说道：“是的，我是残疾人。疯了！”
我与驾驶员和一名乘客交换了一些贬义的话，他们开车离开了。当我转身将助行器放回原处时，我注意到一位老妇人正在使用自己的助行器，从远处的停车位到商店的入口，走得很慢。宝马司机当然阻止了她使用DP空间。
这种行为令人讨厌或违法，就像对drive-55法则几乎普遍的“不接受”回应一样，这完全是理性的。在日益拥挤的社区中，人们尽一切努力为他们节省了金钱无法买到的一件事：时间。尽管呼吁严格执行残疾人停车法，就像全国最高速度限制一样，但只有在足够的人认为确实需要时，他们才会服从。随着大约7500万婴儿潮一代开始经历衰老的残酷现实，乐观主义者可能会说时间即将到来。我不会打赌。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
