当您冒险游览不列颠群岛的绿色牧场时，可以看到一辆车在每个村庄和集镇上穿行：陆虎卫士。Defender搬运绵羊草捆，在荒野中运送射击派对或运送到乡村小酒吧，在美国原木上扮演吉普牧马人或基本皮卡车的角色，其信誉以工程和造型简洁为基础。
这种简单性-坚固的车架结构和活动车轴-可以追溯到1948年生产的第一款路虎，路虎的传统机队中就保留了其中的一个例子。
车牌HUE 166，亲切地称为休伊（Huey），是在战后对GI的启发下对英国多功能车的需求而诞生的？威利斯吉普车。实际上，路虎汽车公司制造的第一个原型车（即路虎）是基于吉普车的底盘。
在当今经过消毒的汽车世界中，Huey非常过时。简单的铝制门板和框架露出铆钉，螺母和螺栓。少量的金属丝悬挂着，电木开关偏心地散布在机舱内。皮卡床可能覆盖着脆弱的帆布屋顶，推拉窗可能通风良好，但在罕见的下雪的英国天，任何农民都知道，机舱提供了舒适的庇护所。
至少可以说，驾驶位置很紧凑，但是休伊拥有1.6升，50马力的发动机和超低的排挡，像农用马一样拉动，而坚固的悬架和模糊的转向使它在泥泞的路面上弹跳和编织。
我们什么时候可以得到后卫？也许在2013年路虎作为一门万能的多功能车的概念在随后的几十年中没有受到破坏，其标志是三个系列的改进模型。1970年代的Land Rover雪地车的行驶证明了这一点。这款探险车是从阿拉斯加穿越到当时的苏联，在白令海峡浮冰上的北极熊的视野一定是从空中10英尺高的地方指挥下来的。它也是地球上最慢的交通工具之一，尽管我们承认这是我们采样过的唯一的浮冰穿越者。
像这种雪地摩托这样的特殊型号增强了路虎的随处可见的图像，证明了其坚固性和适应性，这些优点仍然是今年发售的最新2007年车型中必不可少的。
北美将继续被国防部拒之门外，安装安全气囊的高昂成本与1997年在美国杀死汽车的障碍相同。但是，有明显的迹象表明，下一代Defender将在大约六年后到达这里。
同时，尽管外观熟悉，但2007 Defender还是15年来的首次重大技术改造，配备了新的发动机和变速箱，改进的悬架，新的前向座椅（代替侧面座椅），新的仪表板和，这是一项重大的技术进步（请打鼓），这是Defender首次配备空调。
这些升级中最重要的是全新的2.4升，121马力，265磅-英尺的四缸涡轮柴油发动机和六速变速箱，其低档的第一档位使其成为越野车的首选。他们在一起拉得很厉害，以至于后卫可以用半节流阀克服轴深的泥浆和水。
在下坡时，超低挡首先提供了如此多的发动机制动，以至于重新映射了发动机以防止车轮锁定。上坡，进步同样令人印象深刻。当后卫进攻一个滑坡，而且进攻性与大开的油门相称时，几乎没有什么灌木丛可以阻止其前进，至少在肮脏的英国泥泞中。
鲁比肯越野赛上的灰尘和岩石可能是另一回事，但由于修改过的衬套和几何形状，陆虎声称其轴连接更加清晰，因此，新的后卫也可能会面临挑战。
有一些缺陷，例如过去的时代的塑料，非常狭窄的肘部空间（自1948年以来不受欢迎的遗留物）和较少的座椅，这是因为安全带法规定了新的前向布局。
但是主要的转变正在进行中。这款新发动机来自福特欧洲公司的全顺轻型卡车，噪音更小，动力范围更宽，巡航更加轻松。
陆虎为MP3连接选项感到自豪，这仅是因为这标志着机舱现在已经足够安静，以至于乘员可以通过机械的喧闹享受对话。悬架和转向的改版提高了人行道上的响应。
到处都是，这是对古老的英国机构的明智升级，这使新的Defender成为路虎标志性车型的重要一步。
前面和侧面的安全气囊将是前提条件，全新的底盘也将成为前提条件，因为当今的简单设置将无法集成安全气囊。
路虎也不能依靠自己的技术。它承认LR3和Range Rover Sport下的平台对于需要在英国约40,000美元起价的汽车来说太昂贵了（该数字包括大量税费）。
下一个Defender可能与福特欧洲公司的全顺卡车共享开发成果，该卡车提供了结构上的灵活性，多种车身样式以及比Land Rover其他高端车型更接近Defender的韧性。
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