凯迪拉克在周四完成了其轿车系列CT4的发布，CT4是后轮驱动紧凑型轿车，它将取代ATS成为该品牌价格最低的铭牌。
2020 CT4将于今年订购，它比ATS更大，更重。它带有两个涡轮增压四缸发动机的选择，没有提供V-6选件。
凯迪拉克尚未宣布定价，发言人仅表示，这将低于CT5的37,890美元（包括运费）的基本价格。
CT4是该品牌产品检修中的第五个新的或重新设计的铭牌，其中包括到2021年大约每六个月进行一次车辆介绍。
凯迪拉克通过模拟其驾驶体验的社交媒体活动展示了CT4，并于6月在底特律大奖赛上展示了该车的V系列版本。
CT4由标准的2.0升涡轮增压器或可选的2.7升双排量涡轮增压器提供动力。基本发动机与八速变速箱配对，而2.7升发动机则与10速变速箱配对。
2.0升发动机产生237马力和258磅-英尺的扭矩，而2019年ATS 2.0升版本的发动机则为272马力和295磅-英尺的扭矩。凯迪拉克发言人说，CT4比ATS长约4英寸，这可以解释其中的一些差异，但是CT4的发动机也进行了调整，以在较低的速度下获得更好的扭矩响应，从而使驾驶员可以快速停车。
更柔和的设计就像三月份展示的CT5一样，CT4的轮廓比凯迪拉克的其他车型更柔和，更圆滑。
凯迪拉克全球设计执行总监安德鲁·史密斯（Andrew Smith）表示：“我们开发了CT4，以吸引可能对凯迪拉克品牌不熟悉的年轻奢侈品购买者。”“这款车原本是为了吸引人们的注意力，它采用了很大的比例，绷紧的表面和凯迪拉克家族的细节，暗示了这款车所提供的运动驾驶体验。”
CT4 Luxury和Premium Luxury型号具有明亮的外部装饰和带有热烫印的格栅。Sport和V系列版本的深色和强调细节适合性能，例如，翘板加长杆，后扰流板和性能设计轮毂。
CT4的四个驾驶模式是标准配置：旅行，运动，雪/冰和赛道。CT4-V上的V模式改变了变速箱换档，悬架，转向和制动感觉，前后扭矩分配和车辆声音特性的校准。
大陆自密封轮胎也可在CT4上使用。全轮驱动在所有四个装饰级别上都可用，Super Cruise免提驾驶系统将在2020年某个时候提供给CT4买家。
轿车还包括通用汽车的新数字车辆平台，该电子系统使通用汽车可以通过空中更新车辆技术并增强网络安全措施。
凯迪拉克表示，CT4将在密西西比州的兰辛建造。
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