大众寻求“大幅扩展”其电动汽车售后业务

法兰克福–大众汽车集团计划在未来十年电动汽车需求预计增长的情况下，计划“大幅度扩展”其售后业务，以建立一个新的仓库来存储高压牵引电池。

售后维修和保养的原始设备替换零件（占整个售后的主要部分）可能不是行业的光彩夺目的一面，但专家表示，这是一项极为有利可图的业务，其利润是密不可分的秘密。

大众表示，在所有条件相同的情况下，电动汽车都会对业务产生负面影响，由于降低了机械复杂性并减少了磨损，预计维修成本将降低20％至30％。

“很长一段时间以来，售后一直是支持大众汽车集团利润的重要来源。鉴于向电动化和数字化的转变，我们正在努力确保将来仍然如此。”集团销售主管Christian Dahlheim表示。

大众汽车预测，到2030年，其在全球道路上行驶的汽车数量将增长一半，达到1.5亿辆，其中10％至15％有望实现电动化。

达尔海姆（Dahlheim）表示，公路车辆数量的激增将不仅弥补电动汽车维修工作的损失，还将帮助原始设备的售后大幅提高其营收和营收结果。

去年，这项业务的收入增长了1.9％，达到159亿欧元（合175亿美元），快于乘用车交付的速度。它占公司总收入2360亿欧元（2600亿美元）的近7％。

为了更好地为电动汽车客户服务，该集团将在其位于德国卡塞尔的工厂中为高压牵引电池和关键电池子组件（如模块）创造新的仓储空间，该工厂目前拥有超过120万平方米的空间。

大众汽车将为其ID系列提供保证，以确保至少有70％的电池容量在八年或100,000英里后仍可使用。

尽管如此，大众汽车预计将需要增加数量，例如在发生撞车事故时，撞车事故可能会损害电池组的结构完整性。

该集团预计到2025年，每年将销售多达300万辆电动汽车，其欧洲销量的四分之一将来自动力总成产品的这一方面。