然后没有。
上周，这是几十年来的第一次，这是美国汽车制造商没有公开报告其上个月的美国销售业绩-不是通用汽车，福特，FCA US和特斯拉。进口品牌目前仍在继续这样做，但是在更大的国内竞争对手提供的集体政治掩护的鼓舞下，进口品牌又被吸引到黑暗中还需要多长时间？
该页面于2018年4月出现错误，当时通用汽车（GM）成为底特律3家中第一个放弃自1990年代初以来发布的地狱或高水价的月度销售报告的人，当时该行业从10天改为每月间隔。我们应该已经意识到，通用汽车当时的似是而非的借口-季度报告中的“信息质量”将“使企业的业绩表现更加容易”-仅仅是事后的合理化。然而，通用汽车的决定最终使福特和后来的FCA美国走上了这条阴暗的道路。
特斯拉从未发布过月度数据。实际上，其季度报告甚至没有具体说明按国家/地区划分的销售情况，这破坏了电动汽车新贵公司对一系列细分市场的称赞。
我们可以看到非每月报告的魅力，尤其是在零售市场紧缩或产品周期正在减弱的情况下。没有人喜欢成为坏消息的承担者，更何况这个消息是您自己决策的直接结果。而且，当市场对信息做出响应时，即使是汽车制造商可能认为其表现不公正的一个月快照，其结果也可能很难看。
公开交易的汽车制造商抱怨说，他们的股票没有受到投资者的尊重，与其他行业相比，它们的价值被低估了。鉴于行业的重要性及其为整个经济提供的就业机会，这可能是正确的。然而，激发投资者信心的方法并不是通过保留受到密切关注的信息。取而代之的是，它来自透明，具有可证明的绩效，做出明智的决定以使公司长期受益，以及在出现问题时与他们保持直截了当。
投资者当然没有对通用汽车，福特汽车和FCA US做出隐藏其每月销售数字的决定给予任何奖励。为什么要这样？
现在是这些汽车制造商认识到失败的战略并恢复开放的时候了。
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