底特律—福特汽车公司与大众汽车集团之间潜在的自动驾驶汽车合作伙伴关系将巩固双方的领导地位，并验证福特在不确定的市场中的雷达下努力。
大众首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）本月证实，双方在机器人汽车开发方面已接近达成协议，并告诉一群公司高管会谈进展顺利。2月，迪斯（Diess）称赞福特为“自动驾驶的先驱之一”。
据彭博社报道，该合作伙伴关系可能包括对福特子公司Argo AI的投资，并且交易最早可能在7月宣布。
尽管细节尚不清楚，但专家表示，这笔交易将使福特和大众能够更快地扩展该技术，并确保在全球市场上的立足点。第二家主要汽车制造商的投资将帮助Argo继续其高成本开发。
作为其意图的标志，大众汽车与其前自动驾驶汽车合作伙伴Aurora Innovation分开，这是一家由包括前Google工程师Chris Urmson和前特斯拉自动驾驶计划总监Sterling Anderson在内的全明星组成的创业公司。
Navigant Research的首席研究分析师Sam Abuelsamid对《汽车新闻》说：“这是对Argo团队所做工作的信心的投票。”“与他们从Aurora看到的相比，他们认为它更进一步，更接近生产就绪。”
“马和马车”建立伙伴关系将继续保持竞争对手在自动驾驶市场中结盟的趋势。本田汽车公司去年表示，将向通用汽车公司的克鲁斯自动驾驶汽车部门投资27.5亿美元，Waymo上周与雷诺集团和日产汽车公司合作。
“他们将组成一支强大的团队，”阿伯萨米德谈到福特和大众时说。
总部位于匹兹堡的Argo自2017年以来表示，福特将在五年内向这家初创公司投资10亿美元，在开发和测试自动驾驶汽车方面一直采取有条不紊的态度。与福特一样，阿尔戈（Argo）的目标围绕安全和清晰，以人为本的设计为中心。
Argo首席执行官布莱恩·萨利斯基（Bryan Salesky）上个月在洛杉矶的一次演讲中说：“我认为我们仍然处在自动驾驶汽车的马车时代。”“我对未来极为乐观，但我们所有人都必须对愿景抱有信心，并确保我们以正确的方式做到这一点。我们所有人都必须对人们诚实，这要有多快。否则，我们将提高期望值，从长远来看，这将伤害我们。
分享秘密尽管与通用汽车和Waymo相比，福特和Argo在市场上被认为是落后者，但他们一直在努力在2021年为商业目的大规模推出4级自动驾驶汽车。
Abuelsamid说：“ Argo是一家致力于开发能够在不同条件下工作的真正安全，强大的系统的公司。”“他们在不同的环境中获得了很多经验。”
Argo本月表示将开始在美国第五个市场底特律进行测试。它还在匹兹堡，迈阿密，华盛顿和加利福尼亚的帕洛阿尔托进行测试。
Abuelsamid说，福特可能并不担心与Argo合作开发的大众专有技术。
“很难在视音频驱动系统中实现产品差异化。他说，他们最终可能会感觉完全一样。“从产品的角度来看，我认为将部分专有所有权交给大众，这对福特来说并不是什么威胁，它使福特能够比他们自己更快地分摊成本和扩大规模。”
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