雷克萨斯（Lexus）和丰田（Toyota）经销商反复将日本品牌评为该行业中“最喜欢的”品牌，拥有极其忠诚的客户群，顶级的专属金融合作伙伴，“始终如一的高利润率”和强劲的蓝天价值。再加上一些棕榈树和海风，这可能会误认为Dealervana。
那么，周日上午的会议上还有什么要谈的呢？事实证明，很多。
雷克萨斯（Lexus）经销商在一项名为Lexus Vision USA的设施升级计划中，其2018年的销售情况持平-该品牌在美国销售了35,524辆汽车，比去年同期增长了63辆-并且相信日本豪华品牌需要甚至高端高端豪华车。
“我们今天有很棒的产品，但是在这种类型的市场中，我们需要确保我们不仅要解决方程式的一部分，即低于50,000美元，” Carl Sewell III即将卸任的董事长说。雷克萨斯国家经销商委员会。“我们必须在更高级的豪华多功能车领域寻找未来。”
同时，丰田经销商正面临从品牌最知名的产品之一普锐斯（Prius）到行业新贵之一特斯拉（Tesla）的典型缺陷。丰田汽车北美公司首席执行官吉姆·伦茨（Jim Lentz）表示，丰田对其他品牌的总叛逃率约为9％，其中约有一半是去特斯拉的普锐斯车主组成的。
对于丰田全国经销商委员会主席丹·阿贝尔（Dan Abel）而言，最近对普锐斯（Prius）进行了升级，包括增加了可选的全轮驱动系统和使丰田安全感套件标准成为标准，这将有助于吸引早期采用者。
阿贝尔说：“他们喜欢[技术]进步，他们喜欢最先进的技术。”他说：“那辆车拥有这种东西，这些东西吸引了顾客继续购买该车。然后，您添加该新的全轮驱动系统，它将使它变得更好。”
但是对于这两个日本品牌来说，取决于关税和其他持续的贸易问题的解决方式，在业内任何人无法控制的情况下，近期的未来可能会以无法预测的方式被抛弃。
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