旧金山-随着在线金融和销售的到来，F＆I部门面临着一个新的现实，而且观察趋势正在发展的一些行业参与者表示，这还不是很漂亮。
许多人认为，不断增长的消费者对购车数据和服务的访问将破坏F＆I收入流，例如经销商储备金，经销经销商通过安排贷款获得的零售保证金。
但是一些经销商表示，他们正在拥抱日益数字化和透明的销售流程的变革。
新奥尔良雷·勃兰特汽车集团的销售运营经理查尔斯·杜博德（Charles Dubord Jr.）告诉《汽车新闻》：“我们只需要接受某些方式，将来就不会在经销店赚钱。”“你不能阻止它。相反，我们可以将更多的时间投入到消费者仍然需要我们进行的售后过程的其他领域。”
Dubord和其他人星期四在NADA Show的J.D. Power汽车峰会上谈到了这一趋势。
雷·勃兰特汽车集团已经开始在新奥尔良地区的丰田，道奇，三菱和英菲尼迪商店进行在线销售的试验。在线买家仍然必须进入才能完成购买。但是从理论上讲，他们可以在客户到达展厅之前在线选择汽车的融资方式，所需的附加组件，所需的覆盖范围以及所需的其他F＆I产品（如果有）。 。
杜博德说，使该模型起作用的关键是透明度。
“客户可以自行查找可用的内容和费用”。所以我们应该给他们信息。
J.D. Power汽车金融高级总监Jim Houston说，在F＆I流程中提高透明度最终会增强客户对经销商的满意度。J.D. Power在11月发布的《 2018年消费者金融满意度研究》中发现，近三分之一的经销商总体客户满意度得分取决于客户使用网站或移动应用程序处理其贷款申请和付款流程的能力。
吉姆·休斯顿
休斯顿在汽车峰会上对《汽车新闻》表示：“经销商需要开始创建移动应用程序，以使客户满足其融资需求。”“那些说他们不想坐在F＆I办公室的客户。但是，当他们自己能够做到时，他们就会具有很高的满意度。
“这对F＆I经理们来说是销售产品的新机会。但是他们需要按照消费者的条件来做。
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