编者注：这个故事的早期版本错漏了对2019年日产Altimas发动机的设计更改。发动机的上部组件旋转了180度，而缸体保持原样。
亚利桑那州斯坦菲德—在为2019年日产Altima进行重新设计时，轿车的总工程师提出了不同寻常的想法。他将发动机的部分向后转动。
该开关简化了排气输出并节省了成本。但是，这并不是逆转的原因，Altima的首席工程师，现在负责该地区研发的日产北美技术中心高级副总裁山口武史表示。
山口在日产汽车亚利桑那州试车场即将举行的Altima试车时告诉汽车新闻，“这是为了使汽车看起来更好。”
他说：“我们已经做了很多改进，但是最大的改变是倒车了。”“通过这样做，我们实现了一些好处。”
通过将发电厂的一部分翻转180度并将其稍微向后倾斜，现在其管道从其背面流出。以前，它们是从发动机前部出来的，因此必须在发动机下方循环才能通过汽车。
他指出，这样做可以省钱。现在，穿过汽车的管道更短了，因此价格也更低了，电线也更少了。
在即将卸任的Altima中，由于必要的管道通过了发动机下方，因此它必须位于发动机舱内较高的位置。这导致引擎盖高度略高。引擎盖线又决定了其余汽车的高度和外观。
2019年的模型更改使设计师能够将引擎盖线降低约一英寸，从而改变了汽车轮廓的方程式。
Yamaguchi谈到那一英寸时说：“这几乎没有改变，但我认为它在视觉上产生了很大的影响。这在该项目中非常重要。这就是转动引擎的原因-制造出更具吸引力的汽车。”
经过重新设计的Altima将于今年秋天进入美国展厅，并配备两款新发动机-2.5升四缸和2.0升可变压缩涡轮增压四缸。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
