纽约-汽车行业最激烈的两个竞争对手宝马集团和戴姆勒公司通过联合起来，旨在成为出行的动力源。
周三披露的一项计划中的合资企业将把这两家德国汽车制造商拥有的至少十二条业务线整合成一个至今尚未命名的50-50合作伙伴关系。
宝马公司负责数字业务创新和其他业务领域的管理委员会成员彼得·施瓦辛鲍尔（Peter Schwarzenbauer）表示：“我们认为将所有资产整合在一起，将使我们在移动领域处于领先地位。”“这确实是目标。这不是在这里做一点，在那儿做一点。我们希望成为移动服务领域的领先提供商。”
这项交易意味着，一旦交易完成，戴姆勒的Car2Go和宝马的DriveNow等品牌将协同工作，而不是反对。施瓦辛鲍尔在纽约车展上对记者说，欧洲和美国的监管机构都必须批准该协议，这可能需要数周至数月的时间。没有披露财务条款。
新公司将包括汽车共享，乘车，停车和电动汽车充电领域的业务。Schwarzenbauer说，合资企业将为这四个领域建立“垂直”或平台，再加上将前四个领域联系在一起的第五个平台。
Schwarzenbauer说，这项合作将允许“前所未有的水平”提供移动服务。
他说：“这意味着我们将能够为客户提供真正个性化的针对性移动产品。”“如果您只是想找停车位，为电动汽车充电，是否要进行包括公共交通在内的旅行，都没关系。我们认为，将个人出行与公众活动结合起来，使其更加顺畅，将在城市中极大地改善出行。”
弗若斯特沙利文（Frost＆Sullivan）行业负责人Shwetha Surender在一份声明中说，这笔交易原本可以预期，但最终协议的范围比原先预期的要广泛得多。
“从汽车共享市场的角度来看，这是完全合理的，” Surender说。“在一个难以实现盈利的行业中运营，这将使他们获得规模经济，并朝着有利于平衡的方向倾斜。”
但是Surender怀疑具有超强竞争力的BMW和Daimler玩家是否会“学会在同一个服务生态系统中发挥出色？”
施瓦辛鲍尔（Schwarzenbauer）于34年前在宝马公司任职，然后离开，然后返回公司，尽管他吹捧着即将进行的合作，但他对这种竞争感到惊讶。
他说：“我一生都将梅赛德斯视为主要竞争对手。”“现在，请不要误解我们的意思：我们仍将与世界各地的梅赛德斯竞争激烈。根据我过去30年的经验，这对于所涉及的公司来说也是相当健康的，因为这使我们一直在不断前进。”
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