松下表示，其新型驾驶舱域控制器是行业趋势的一部分，该趋势是功能越来越强大的车载计算机可以单人运行车辆中的多种功能。
单脑组件称为Spydr，它将使汽车制造商可以通过一个车辆控制单元运行使用不同软件的多个设备。松下上周在CES上推出了该产品。
松下汽车系统公司产品规划和创新副总裁安德鲁·波利阿克（Andrew Poliak）说：“我们这里有一个处理器，它运行着一个大型的主要信息娱乐系统，还配备了一个数字仪表板和多达五个其他显示器。在技术展览会的产品演示中说。“那是一个芯片-一台计算机。”
单脑趋势的主要优势：需要较少的车辆接线。Poliak说，直到最近，每个功能都需要自己的计算机并连接到该计算机。
在一台计算机上运行多种功能意味着汽车制造商及其供应商可以减少线束的数量。更少的接线减少了车辆的重量，避免了因电线故障而导致的保修索赔这一常见问题。
随着汽车工程师安装越来越多的电子设备，他们正在寻找为汽车接线的新方法。
诸如开放式架构Spydr之类的解决方案将使汽车制造商将信息娱乐中心堆栈显示器，数字仪表盘和平视显示器的功能结合在一起。
Poliak：“一芯片一台计算机”
松下还在CES上展示了其他新技术，包括：
可容纳增强现实显示的平视显示器。该系统还使用红外摄像头跟踪驾驶员的眼睛，以使显示屏始终与驾驶员的视线正确对齐。
一种无线电话充电器，可以存储各种设置，例如座椅和后视镜，以供各种驾驶员使用。松下汽车系统欧洲公司工程总监哈桑·海达尔说，该产品最早将于2019年投入生产。松下预计，到2023年，向无线设备充电器汽车制造商的全球销量将从2015年的55.8万辆增长至1530万辆。
可以在不牺牲分辨率的情况下缩小特定屏幕的视角的显示器。该概念旨在通过允许乘客查看驾驶员看不到的屏幕来减少驾驶员的注意力。海达尔说，它可能最早在2020年投入生产。
松下还开发了一项功能，可以监视驾驶员的机敏性和疲劳感并做出相应的响应。该公司表示，该功能将能够跟踪驾驶员的变化，以预测15分钟后他或她的疲劳程度。如有必要，监视器将发出警告或自动打开驾驶舱的空调，例如，以防止困倦。
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