柏林-宝马否认引擎管理软件关闭了一些柴油车中氮氧化物（NOx）排放的过滤系统，此前德国环保组织声称在一系列路试中3系汽车排放的NOx量为超出法定限额七倍。
2.0升320d旅行车的设计符合最新的欧6排放标准，在八次路试中平均超过了每公里80毫克NOx的法定上限，平均超过了2.6倍，当汽车超过7.2倍时， Deutsche Umwelthilfe（DUH）周二表示，其速度提高了10％。
但是，在DUH于10月进行的另一套静态辊道试验中，其结果未得到独立验证，在正常速度下，同一辆BMW车的NOx排放量仍显着低于每公里80毫克极限。该组织表示，当速度提高10％时。
DUH常务董事Juergen Resch在新闻发布会上说：“结果非常清楚地表明了发动机控制软件中的非法失灵装置。”“在所有正常运行情况下，车辆必须提供全功能的废气清洁服务。”
DUH的发现由德国广播公司ZDF的节目WISO和每日报纸Tagesspiegel于周一晚间报道。
汽车制造商否认有任何不当行为。该公司表示，其车辆符合法律要求且未经操纵，自2015年9月大众汽车承认其在美国NOx排放测试中作弊以来一直保持这种立场。
该小组在一份声明中说：“没有任何技术规定可影响用于测量排放的测试模式的活动-这意味着我们的排气系统在测试台上和实际上都处于活动状态。”
这家汽车制造商的开发主管克劳斯·弗罗里希（Klaus Froehlich）周二驳回了指控，称其是针对宝马的运动，并表示该制造商将与指控作斗争。
DUH表示，已要求德国交通运输部和KBA机动车监管机构审查BMW 320d车型的型式认可，并在测试结果正确的情况下强制召回受影响的车型。
无法联系交通运输部置评，高宝汽车运输监管机构发言人拒绝置评。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
