电子合约通常不是经销商员工学习的艰苦过程，但是让他们接受这个想法可能是一个很大的障碍。
大多数经销商只需要一个小时的正规培训。随着新员工的雇用以及更多贷方和F＆I提供者开始以数字方式接受合同，学习过程正在进行中。专家说，员工可以通过实践电子合同来学习最好。
在大多数情况下，RouteOne和Dealertrack的现场团队会花数小时到几天的时间与客户交流。日产的专属金融公司自2007年以来一直为电子合同提供支持，并且一直在与经销商进行现场团队合作。
“就像任何其他过程一样。日产汽车承兑公司信贷业务总监布莱恩·马西（Brian Massey）说。
达拉斯附近的得克萨斯州梅斯基特市Trophy Nissan的一般销售经理Jennifer Carroll表示，F＆I经理所担心的许多问题都是基于误解，因为他们一旦开始使用电子合同系统，就会对它们产生误解。
卡罗尔说：“人们头脑中的电子合同需要花费更长的时间，而实际上，如果您正确地进行电子合同，每份零售分期付款合同都需要五分钟的时间。”
Oesterle：实时寻求帮助。
RouteOne的首席执行官贾斯汀·奥斯特莱（Justin Oesterle）表示，经销商实时向其公司寻求电子合同帮助时会取得最大的成功，而不是简单地遵循一系列指示。Oesterle说：“培训面临的挑战是，如果您不打算将其应用在现实世界中，则会错过一些有关该工具如何工作的细微差别。”“一旦您这样做，它就足够直观，可以再次进行。但是，如果您只接受过培训，那么您会担心它与您的第一个现场客户的关系是如何的。
大约六个月前，卡洛尔（Carroll）聘请了一位不从事电子合同的F＆I经理。当卡洛尔问为什么时，他说他不确定该怎么做。她说，她带领他走了不到一个小时，他完全精通。
雷诺和雷诺公司产品计划副总裁乔恩·斯特劳斯堡说，自从几年前电子合同开始广泛使用以来，培训已经发生了变化。他说，经销商人员必须灵活且对客户透明。
斯特劳斯堡说：“现在，许多培训都集中在如何与消费者进行正确的交谈，如何披露事情，如何解释交易的不同方面。”他说，DocuPad是一种Reynolds工具，许多经销店都使用该工具进行电子合同和捕获数字签名，“可以帮助他们做到这一点”。
密歇根州雷德福的乔治·马蒂克·雪佛兰（George Matick Chevrolet）的销售和市场总监Ryan Esler说，电子合同和DocuPad可以保持客户的参与。“它为企业品牌带来了光环，因为现在我们能够为以前简直是过时的东西。”
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